大众电动计划再下一城，ID.4正式发布

在排放门事件之后，大众正式将电动车的计划提上了企业整体转型的日程。在经过了几年的研发之后，大众面向未来的ID系列车型开始逐渐浮出水面。

继去年正式发布了全新的大众ID.3之后，日前，大众ID系列的第二款新车ID.4也正式公布了官方图片和相关信息。按照计划，全新的大众ID.4将会在明年第一季度正式上市。

那么，这辆全新的大众ID.4，又有些什么过人之处呢？从定位上来看，全新的大众ID.4很明显的抓住了眼下依旧在盛行的跨界风潮，以跨界车的形象构建了ID.4与此前登场的ID.3的差异化定位。

毫无疑问，这样的定位会让大众ID.4在面对普通的消费者时带来更高的接受度——就像大众这个品牌的名字一样，人民之车嘛。

就整体的设计上而言，全新的大众ID.4也延续了大众品牌简约和传统的风格，并没有像其他的电动车那样用未来的概念来构建一个天马行空的造型理念，在整体的设计风格上，大众ID.4还是运行在传统的审美趋势里的，换句话说，如果给大众ID.4装上一台2.0T发动机和DSG双离合器变速箱，它也同样可以是一款优秀的紧凑型SUV。

当然，从电动车的结构特性和硬点特性出发，大众ID.4还是进行了一些改变的。相比于传统的汽油SUV而言，大众ID.4很明显地前移了A柱与车头的交点位置，使得在有限的车身长度下车厢的长度得以提升。

与此同时，车顶的高度进行了压缩，并且很明显地加厚了车身下装部分的尺寸。这一设计的初衷，就是迎合了电动车地板上额外出现的电池所带来的空间布局的改变。这一点，也是最能体现出大众ID.4作为电动车特点的一个细节。

因为强化了下装部分的厚度，所以大众ID.4的整体视觉重心是下沉的，它并没有传递出燃油SUV的俊朗感。

而在细节的处理上，大众ID.4以双色的车身配色作为主打色，以白色的上装配色来强化大众ID.4的活泼感。另外，车身的曲面也运用了简约而富有律动感的特征来构成，与时下大众品牌的燃油车所采用的小倒角特征截然不同。

车头以及尾部的设计是延续了大众ID系列车型的家族化风格。车头以大面积的封闭式特征来处理细节，从而放弃了传统车型上以进气格栅作为一个主要视觉特征的处理方法，车头的主要亮点以大灯所构成的图案化细节来进行点缀。

而这种全面封闭式的处理，倒是也烘托出了不错的科技感。而相比之下，尾部的一体式尾灯设计，就很传统了。毕竟在眼下的设计潮流里，一体式的尾灯已经成为了几乎所有SUV的标配。

在车辆内部，大众家族一贯的内饰设计风格也延续到了电动的ID系列里。ID.4的内饰设计风格也延续了与此前ID.3一致的简约化设计，方向盘后方就是一块5.3英寸的数字仪表。

相比于其他大众车的12.3英寸数字仪表尺寸小上了不少，但是配合这个极简约的内饰倒是很适合。

主要的显示功能则通过中控台一侧的液晶显示器进行显示，低配车型的配置为10英寸，而高配车型的配置为12英寸。包括电池电量、操控面板等等的功能都集成于此，而且整个屏幕也和下方的控制器一道，稍稍地向驾驶员一侧进行倾斜。

档位的选择开关用一个小型的摇杆取代了传统的拨杆，摇杆的位置被放置在了仪表板的右侧。这样一来，副仪表板的空间得以释放，成为一个多功能的储物空间，布局了无线充电、杯托、储物格等等在内的拓展功能。

就像前面讲到的那样，大众ID.4的A柱进行了前移，加大了车厢的尺寸。从数据上来看，大众ID.4的后备箱容积为858L，在后排座椅放倒的情况下，后备箱容积则可以提升到1818L。相比于目前市场上的绝大部分电动车而言，大众ID.4的载物空间是非常具有优势的。另外前移的A柱也势必带来更为通透的内部视觉空间感。