30万级！仅存的3款“大后驱”！你真的想错过？

疯狂迷恋“大后驱”的时代，丰田锐志是最闪亮的一代。丰田锐志能够成为一代“神车”，完全离不开大后驱的金属标签。但是在2017年，大后驱锐志正式在国内停产退市了。90后年轻人，如果还想要丰田锐志，只能在二手车市场“高价”淘靓车了。

时至今日，时间进入到2020年的今天，技术不断革新，汽车迅速迭代发展，现在可以说进入到了后“大后驱”时代。那么，要求30万以内就能购买一辆后驱车，现在还存在吗？存在！例如下面这3款大后驱轿车，你真的愿意错过？

凯迪拉克CT4(参数|询价)

指导价23.97-25.97万元

凯迪拉克豪华品牌，一直在坚持美式豪华造车路线。而凯迪拉克CT4是旗下性价比最高的一款大后驱豪华轿车。拿豪华谈性价比，小编只敢摆出CT4！毕竟豪华车溢价最大，但是凯迪拉克品牌却追求“不赚钱，只交个朋友”方式卖车。所以，不得不写一下CT4。

虽然标题说了30万级后驱车，但是凯迪拉克优惠完后，新车落地价在20万上下浮动，对于留恋锐志的消费者，凯迪拉克CT4就显得非常有吸引力了。例如动力方面，2.0T发动机，最大功率输出174kW，峰值扭矩为350牛米。这些账面数据，令谁不心动？

皇冠

指导价25.08-37.48万元

丰田锐志停产退市了，但是高配版“锐志”——皇冠依然坚持着，目前还有销售。相比锐志，皇冠虽然性价比不高，但对比同级后驱车，以品质论英雄，皇冠秒杀当下所有同级后驱车。目前热销的时尚版和运动版配置，新车落地不到30万元，论性价比，皇冠值得参考。

丰田口碑众人皆知，皇冠就是丰田非常好的口碑代表车型，虽然现在新车销量不算特别好，但是豪华体验、空间表现和操控性体验都是非常出色的。2.0T发动机最大输出173kW，峰值扭矩为350牛米，再配以后驱。这样的性能水准，值得你去试驾体验一番。

捷豹XEL(参数|询价)

指导价28.98-38.06万元

在豪华品牌阵营中，捷豹品牌有着不错的影响力，虽然销量不及BBA，但是捷豹汽车能够让你体验最纯粹的英式奢华。其实说起历史，捷豹汽车诞生于1935年英国，因此论贵族气息，捷豹汽车一骑绝尘。而后驱车，往往代表着：豪华、尊贵。例如捷豹XEL。

捷豹XEL目前新车指导价为28.98-38.06万元，市场终端综合优惠在4-5万元，因此性价比是非常高的。但捷豹XEL的卖点不仅仅是大后驱和性价比，还有豪华体验，轴距长达2935mm，因此后排的空间表现绝对值得你体验。

写到最后，“大后驱”往往代表着豪华、操控和昂贵。例如宝马3系(参数|询价)，5系等。因此，如果出现高性价比的后驱轿车，绝对能够成为市场的热点新闻。因此性价比与后驱车往往无法相结合，但是上面3款轿车却做到了性价比与豪华相结合，把消费者喜欢的后驱车价格往下压，对于这样的大后驱车，你难道想错过？