全新奔驰S级再次重新定义豪华标准

在汽车界，如果说要找到一款车，最能代表"豪华"这个词，很多人的第一反应可能是劳斯莱斯或者宾利之类，诚然，这两个品牌都是顶尖的豪华，但由于特殊的原因，他们都会被赋予一些其他的含义，而去掉这些色彩之后，我想，几乎大部分人的都会说出一个词，那就是奔驰，而最能将这个词体现的淋漓尽致的车，一定就是奔驰S级(参数|询价)。

奔驰S级的发展历程

奔驰S级其实是一台文化底蕴非常深厚的车型，第一代车型问世要追溯到1951年，在那一年的法兰克福车展上，奔驰S级正式亮相，从此，一段属于他的光辉灿烂的征程正式开始。国内消费者对于奔驰S级最深刻的印象就是九十年代的"虎头奔"，在那个年代，"虎头奔"是绝对财富和社会地位的象征，而且也可以说是当时的颜值担当，第七代奔驰S级或许也是很多80后最开始认识的汽车之一，大奔也是在那个时候开始叫起来的。而2013年问世的第十代奔驰S级，是我们在市面上见到的最多的版本，毕竟这也是离我们最近的车型，从2013年到2020年，第十代奔驰S级无疑就是旗舰车型的象征，似乎他天生就带着强大的气场。

虎头奔

每一代的奔驰S级的亮相，都是自带话题，因为每一代奔驰S级都和上一代有着非常大的区别，优雅大气的外观设计，豪华舒适的乘坐体验，奔驰S级靠着与众不同的造车理念赢得了人们的认可，也成为了一种经典的符号，每一代的奔驰S级也都融合了奔驰品牌最先进的技术，所以人们对他的期待值自然不同。

2020年全新一代的奔驰S级来了，但是这一代却出现了极大的争议。

9月2号，全新一代奔驰S级在斯图加特全球首发，但是对于我们国内消费者来说，这应该叫第二次首发，因为时间倒推回几个月前，在广州陈田，这台奔驰S级在堆满了零部件的停车场被曝光出来，而网友们戏称"陈田首发"，此照片经过网络传播，瞬间在国内引起一片哗然，很多人都觉得奔驰S级彻底失去了豪华感，甚至会有人觉得这台车要凉凉。

之所以会有这样的观点，是因为这一代的奔驰S级在外观设计上吃了一定的亏，或者说，奔驰这一代全新的设计语言从A级、E级、甚至SUV阵营一直都是褒贬不一，以往我们早就习惯了极具气势的车头和令人生畏的气场，而这一代的奔驰S级，第一眼看上去，你会觉得这是一台运动轿车，是一台要激发驾驶欲望的车，而不是我们固有思想中那台属于老板的座驾。

奔驰S级底气和自信究竟出自哪里？

上面讲过，每一代的奔驰S级其实都是极具颠覆审美的，全新一代奔驰S级在每一个细节上面其实都是在顺应潮流。首先在造型设计方面，全新一代奔驰S级充分考虑了极简风格，去掉了很多复杂的设计元素，车身上的线条从车头自然就过渡到车尾，一条有些弧度的虚线直接勾勒出的整车的轮廓，而车尾部分，则是完全的运动取向，上一代奔驰S级的尾灯如星空闪耀，在这一代车型中没有延续，而是使用了类似三角形的风格。并且车尾高度被压窄之后，从视觉上确实是弱了很多，所以，在设计感官上是彻头彻尾的变化，而且这一次尝试非常的大胆。

如果说外观的变化让人吃惊，那内饰的变化简直是刷新认知。还记得上一代奔驰S级双联屏开创了虚拟座舱新的高度，直到今天，双联屏的设计还是很多品牌模仿的样本，特别是国产品牌尤其喜欢双联屏这个设计，而这一代奔驰S级的内饰，气质完全变了，几乎看不到物理按键，取而代之的是一块块大屏幕，有点像造车新势力风格。少了一丝豪华感，多了一些科技感，而对于奔驰来说，内饰绝对不可能是面子工程，仔细了解之后，会发现这里面加持了很多黑科技。

12.8寸OLED屏幕集成了车辆控制的大部分功能，全新一代奔驰S级完美打造了数字化座舱，前后排共五块都可以通过语音进行交互，可实现裸眼3D液晶仪表盘配合领先的AR虚拟抬头显示系统，驾驶者享受的是一场视觉盛宴。12.8寸OLED屏幕集成了车辆控制的大部分功能，人脸识别，指纹解锁，语音交互，还有手势控制等，多种方式都是让驾驶者和车辆进行最有效的互动。而最迷人的一定是夜间，所有的氛围灯开启之后，既有穿越的未来感，又有一种浓浓的夜店风，在内饰氛围的营造上，奔驰始终是一直被模仿，从未被超越，还有太多细节在这一代奔驰S级上都被重新设计。

很多人觉得这一代奔驰放弃了传统理念上的豪华，开始向科技，运动风格转变，但其实，任何时代，潮流都是被引领出来的，奔驰S级现在想做的就是产品上的引领，这种变革的风险性虽然非常大，但是一旦成功，那第一个吃螃蟹的人一定是受益者。不管怎样，奔驰S级这个价位的产品注定只会是少数人拥有，吃瓜群众在一旁也是过过嘴瘾而已，虽然无法判断奔驰S级未来的市场前景如何，但是有一点是可以确定的，那就是奔驰再次重新定义了什么是豪华！