25万就能买到英伦范儿豪车，靠谱吗？

说起英伦范儿，大家肯定脑海里首先闪过的就是格子衬衫、西装革履和山羊胡，这种绅士满满的格调应该是绝大多数人对于英伦风的解读。而在汽车界中，源自英国的品牌也不少，而它们的设计风格，也的确能让人在看到它们的第一眼就能察觉到它们身上的英国血统。今天的主角捷豹XEL(参数|询价)，就是其中一员。

先别急，买买君当然知道一说到捷豹车型，就会有很多人说“买买君你就知道坑人，捷豹那质量你还推荐？”首先捷豹故障率高的确是事实，不过这准确来说应该是仅限于部分车型上，而并不是所有的车型都有着高故障率。退而求其次，今天买买君要说捷豹XEL的全名是奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL，国产后的它质量稳定性足以让人放心，最起码在一众质量投诉排行榜上是没有发现XEL车型的身影，所以今天你们一定得吃下买买君的这波“种草”。

给买买君壮胆的自然就是它的售价了，怎么说捷豹也假假是一个历史悠久的豪华品牌，即便是近几年在国内市场有些式微，但捷豹XEL仍归属于豪华中型车的阵营。这么一辆豪华中型轿车，指导价现在仅需28.98万元起，更重要的是现在XEL车型全系都有着6万元左右的现金优惠，也就是说目前购买XEL车型，最低甚至不用25万元就可以落地。

XEL的这个价格可以说是很有吸引力了，除了同为豪华品牌“价格屠夫”的凯迪拉克CT5(参数|询价)可以与它一争高低之外，别无敌手。而之前已经介绍过凯迪拉克CT5，也带大家欣赏过纯正的美式风格，今天就一起来领略一下别具风味的英伦风味儿。

▲上图中左为运动款车型，右为优雅款车型

目前在市面上在售的XEL为去年11月份上市的2020款车型，作为中期改款车型；现款XEL在外观和内饰上和2019款XEL车型相比还是有着不少的不同，譬如现款XEL提供了两套外观设计，有入门版的运动款以及中高配版的优雅款车型供消费者选择，主要区别为前包围、以及轮毂样式，还是考虑到了不同年龄阶段的消费者的喜爱。

虽然说整体设计没有发生大的变化，但也正是这种不变的传承，很好的还原了XEL身上那股浓厚的英伦风味儿。虽然说国产后用116mm的加长换来了名字尾部的L标识，但XEL那优雅的线条还是遍布了整个车身，车身的比例看起来依旧协调。

驾驶座也依旧位于前后轴的中心位置，不仅让车身比例更加符合审美，对整车的操控也有一定的提升。说到操控就不得不提一嘴XEL的车身了，诞生于奇瑞捷豹路虎常数工厂的XEL，由于该工厂是捷豹在英国之外第二个具备全铝车身制造工艺得到生产基地，XEL全身采用了75%以上的铝材质，这种高成本的轻量化让XEL即便是相比海外市场有了加长，也不至于在操控上落于下风，而这种高占比的铝材质轻量化车身，也是XEL与同级车型对比时的亮点之一。

整车从前到后，处处都能让人感受到别致的风味，上面说到的比例便是其一，而尾部与尾箱门融为一体的“小翘臀”便是其二了；虽不起眼，但就是能在你注意到它的一瞬间就能被深深吸引住，这便是设计的魅力。

这种魅力不仅出现在XEL的外观设计上，在内饰上也有着相同的体验，现款XEL在内饰方面的变化不可谓不大，但即便是有了大变化也依旧保留了自己骨子里的那股优雅味儿，新的三幅式方向盘手感极佳，而双屏中控则是在保留质感的同时响应了时尚的大潮。不过唯一让人感到失望的便是旧款车型上那个“仪式满满”的可升降换挡旋钮，变为了现款车型上的电子档把。

当然中期改款车型的变化不仅于此，从其相对于2019款车型有了8000元提升的指导价就能看出；不过需要赞赏的就是其在配置方面的升级很是明显，远远超过其上升的售价。譬如全LED光源，就连入门版车型都有配备。

而像倒车影像、液晶仪表盘、分段天窗、换挡拨片以及主动安全系统等等实用配置，都做到了全系标配，这就很让人意外了；毕竟捷豹往常的风格为“一分钱一分货”，现款车型上的配置丰富已经开始颠覆捷豹原来的风格了。在这种丰富的标准配置下，哪款车型最值得购买呢？一起来看看。

既然标准配置都那么丰富了，买买君又怎么会推荐更贵的车型呢？更何况下一档贵了3万元的车型，只是在驾驶辅助功能上丰富了一些，轮毂大了一些，七七八八加起来并不止多出的3万元。而更高一档的2.0T高功率版车型，虽然配置和动力更强，但幅度并不明显，而且到了那个价位自然有着更合适的车型可选；所以买买君推荐购买的就是性价比最高的入门版车型。