在已经公布的2020年8月销量中，宝马3系(参数|询价)以16919台勇夺中国市场豪华品牌月度销量第一名，超过了大家熟悉的奥迪A6L(参数|询价)、A4L、奔驰C级(参数|询价)、E级等一众老对手。宝马3系也自然成为了宝马品牌在中国市场的中流砥柱，截止2020年8月累计销量达到了98487台。从这些数据中，我们不难发现，宝马3系才是最懂中国市场的豪华轿车。

没有膝部气囊，是政策原因！

如今汽车安全已经成为消费者买车最关注的焦点，要谈汽车安全，其实有很多的角度可以谈。可以是主被动安全，也可以是C-NCAP、中保研碰撞试验，这些都是没错。不过，就从气囊这个角度来说，气囊越多，对于被动安全来说，显然是更安全。

由于国内汽车的安全法规问题，国内对于气囊并没有强制的要求。所以，你可能会惊奇的发现，中国上路的汽车，甚至还有不配备安全气囊的情况。对于宝马3系来说，是入门级的豪华品牌轿车，而且已经国产，膝部气囊也是外行并不会关注的配置，减配了外行也不知道，对于销量自然不会有太大的影响。

纵观已经国产的德系品牌豪华轿车，绝大多数车型并不配备膝部气囊。反观日系品牌来说，无论是国产的一汽丰田亚洲龙(参数|询价)，还是进口的雷克萨斯ES(参数|询价)，都是有配备膝部气囊的。如果就比气囊数来说的话，丰田哪怕是售价十万出头的卡罗拉(参数|询价)，其实已经达到了主流豪华品牌入门级车型的水准。

这样来看，就气囊问题，也不能怪宝马品牌。在商言商，对于汽车制造商来说，降低成本是一个非常重要的考虑因素，对于普遍大众不了解的配置，能减配自然可以省下不少成本。对于法规并没有强制要求，还在配备膝部气囊的，还不大力宣传的汽车品牌，笔者只能送上两个字了——“厚道”。

懂中国消费者的需求，才是关键！

目前宝马3系已经更新到了2021款，在一些细节上有了升级。加上终端有着9折以上的折扣，这就意味着官方售价只需要26万出头就可以搞定，这个价位除了可以直接对标入门级的豪华品牌轿车，并且远低于雷克萨斯ES200。不得不说，就溢价能力来说，宝马要高于雷克萨斯的。

宝马3系还是一款注重操控的后驱车型，这一点已经深入人心的了。即便是最低配车型中，我们也可以看到LED大灯、电动天窗、皮质座椅、前后倒车雷达、中控彩色大屏、液晶仪表盘等中国消费者非常关注的配置。这一点来说，最低配的宝马3系，已经可以基本满足中国消费者对于豪华品牌轿车的认知。

当然，你硬要说最低配的宝马3系只有6个喇叭有点简陋了，但可以想象一下，当你去4S店看宝马3系的时候，肯定先是从静态体验。你看到的是宝马的车头LOGO，硬硬的运动皮质座椅，大屏幕，有天窗。即便是参与到试驾中，一般也不会特别关注车辆的音响效果怎么样。如果你对音质有要求，建议你选配更高配置的宝马3系或者选配音响。

写在最后

宝马3系能够在国内畅销，其实很好反应出了中国消费者对于豪华品牌的审美和需求。大品牌、高配置、高颜值，是入门级豪华品牌轿车最关注的点。在豪华感的营造方面，宝马3系虽然一直被诟病内饰粗糙，但这都不什么大问题。至于，有没有膝部气囊，2.0T涡轮增压发动机弱鸡无力，显然就不是重点了。这样的宝马3系，你喜欢吗？