笔者一直坚信，如果一件商品只谈情怀，但绝口不提产品本身的价值，那绝对就是耍流氓。北京现代在此次车展上发布了一款非常重磅的车型，就是伊兰特。此次北京现代不但推出了全新的伊兰特汽车，而且名字也非常的复古，取用了伊兰特这个名字。那么这款伊兰特车型是让广大车友用情怀买单的一辆车吗？笔者认为，在现如今如果一味的只打感情牌，那么注定这款车子是失败的，所以笔者认为全新的伊兰特或者有些生不逢时。

曾经别克有一辆车非常的经典，就是别克凯越(参数|询价)车型，后来别克凯越随着时光的流逝退居二线，换了车标给雪佛兰接着卖。别克没几年又将这款车型复活，而且名字也同现在的伊兰特一样，还叫别克凯越，结果现在的表现大家都看到了，用惨败来形容也毫不为过。

此次车展发布的伊兰特外观设计着实令大家非常惊艳，但当看到公布的售价时，很多朋友们心里都犯嘀咕了。全新伊兰特的价格要比老款的伊兰特车型贵了不少，售价为10.98万元到14.58万元，和紧凑型轿车三雄大众朗逸(参数|询价)，丰田卡罗拉(参数|询价)以及日产轩逸(参数|询价)相比，这款伊兰特车型的整体价格要高不少。那么这款伊兰特车型定价要比上述车型更高，是它的品牌影响力更高，还是产品溢价更高呢？

首先从品牌影响力上来说，在国际上咱们先放一放，就在国内而言现代和大众，丰田以及日产相比，肯定占不到太多的便宜。因为现代汽车在我们的印象中就是物廉价美的代言词，说白了就是车大还便宜。这样的观点在中国老百姓的心目中根深蒂固，所以就品牌影响力，现代车型确实不能和上述车型来相提并论。

那么品牌不占优势的伊兰特车型，车子的性价比应该就要更突出了。从配置以及外观颜值来看，伊兰特车型和上述车型相比，并没有明显的短板，换而言之，确实可以扳一扳手腕。但是一个不争的事实就是，上述三款车型都有着比较大的优惠幅度，甚至大众朗逸在中端市场都有着3-4万的优惠幅度。那你觉得全新的伊兰特在半年之内会降价吗？显然并不会，所以在价格方面，全新伊兰特车型同样不占优势。

不谈性价比，也不说配置，入门级紧凑型轿车的前提就是价格，在这个领域，拼的就是价格。价格越高，销量越低，价格越低，销量越高，这是多少年来得到的事实。所以在售价方面，笔者认为伊兰特很悬。

其实这一次全新伊兰特的想法是对的，瞄准的是年轻消费者的审美观，外观设计得非常的激进，这明显是对年轻消费者的迎合。如果提到伊兰特这个名字，给我们的第一感觉就是皮实耐用，但是外观设计较为老土，显然这次全新伊兰特车型对我们的认知产生了较大的冲击。

全新伊兰特是为了抓住70后80后打感情牌，还是瞄准的90后的口袋？最怕的就是两头都不占好。对于汽车不太熟悉的朋友对于这款伊兰特车型是比较陌生的，现代汽车旗下的车型实在太多了，伊兰特，悦动(参数|询价)，领动(参数|询价)，很多网友可能都不能分辨他们之间的区别，说白了他们就是同一款车，只是外观造型，配置不太一样，而且这些车型都在同堂一起销售，并不能形成很明显的认知差异。

就拿大众汽车来说，大众Polo(参数|询价)，朗逸，速腾(参数|询价)，这些车型都是风格鲜明，使人一眼就能知道他们的差别，但是反观你看现代车型则没有这么高的辨识度。

虽然外观内饰都变得异常的新颖，但其实内在部分并没有进行升级。全新的伊兰特车型一共提供了两款动力总成，分别为1.5L加CVT无级变速，还有一款就是1.4T加七速双离合的变速箱。让很多朋友们颇为顾忌的就是它的七速双离合的变速箱，采用的是干式双离合的变速器。现在市面上仅仅只有个别厂家还这么使用，因为绝大部分的消费者都被大众干式双离合器给搞怕了。

此次全新伊兰特的回归，最大的亮点就是采用了I-GMP平台，这个平台上有全新的索纳塔(参数|询价)，似乎伊兰特也沾了索纳塔的光，这是厂家所大力推广的。但是不争的事实就是全新索纳塔上市就遭到了冷遇，而且故障频发，所以笔者认为全新伊兰特如此费力的介绍这个亮点，真的是吃力不讨好。

全新伊兰特车型会不会挽救现代厂家于水深火热当中？某种意义上来说，全新的伊兰特是现代车企这两年最重要的一款车型了，也是一款跑量车。至于能不能改变现在的处境，笔者认为悬，但是还有机会。