起亚嘉华要当爆款 先问问这几款车答应不？

今年国庆找了个人不多的小景点玩了两天，路上竟看到了不少MPV，看来带着一家人出游MPV远比SUV或者轿车更合适。从去年开始，就有许多汽车厂商开始压注在MPV领域，吉利的嘉际(参数|询价)，大众的威然(参数|询价)等车型纷纷上市，而在今年北京车展上，起亚将经典MPV嘉华重新带回国内。

国内目前MPV市场群雄林立，嘉年华实力不俗，但国内广汽传祺M8等车型早已占据市场高点，嘉华能不能在夹缝中生存，我们一起看看吧。

广汽传祺M8

广汽传祺今年将广受好评的GM8车型更名为M8，北京车展上正式上市新款车型，售价区间为17.98-26.48万元，这价格还等啥嘉华。

作为国内自主品牌中最成功的的MPV车型，更名之后的M8在外观上并没有做出巨大的改变，这也是为了有一个能让消费者适应的过渡期。不过M8全新车型都使用了GM8大师版才有的立体感前杠，并将竖向进气格栅改为横向，更有些敦厚老实的感觉了。

M8在内饰里做了许多功夫，增加了更多的配色风格可以选择，前排设计更加偏向于SUV车型，从而使得主副驾驶能坐得更舒适，中控屏的尺寸也有所加大，整个实用性和便利性都会有所提升。

动力上广汽传祺M8依旧采用了老款那套2.0T+8AT的动力总成，最大功率185kW，最大扭矩390N.m。此次M8的改变更多还是体现在外观和内饰的体验上，20万左右的预算能买到一家人更舒适的用车感受。所以，起亚嘉华明年进入国内市场，在性价比上肯定是比不过M8的。

东风本田艾力绅(参数|询价)

东本艾力绅在国内MPV市场中的江湖地位就跟老顽童周伯通在《射雕英雄传》里一样，你不看好它时，艾力绅能给你整个过万销量，你看好它时单月销量又能跌到2000不到，是把不折不扣的神经刀。

这台指导价为24.98-32.88万元的中型MPV应当是起亚嘉华进入国内市场后最直接的对手。艾力绅整个车型中最走量其实是从29.48万起的混动车型，虽然价格有点偏高，但加入混动系统后，驾驶质感和油耗表现的提升都使它吸引到了更多的家庭用户。

艾力绅采用2.0L发动机油电混合动力，匹配E-CVT无级变速箱，底盘结构为前麦弗逊后扭力梁式悬挂。艾力绅系统最大输出功率为158kW，不算强劲，官方给出的百公里油耗成绩是5.9L，而根据一些车主反馈的百公里实际油耗也相差不多，在6.5L左右。对于本田的混动技术，也只有佩服了。

艾力绅混动车型增加了电机和电池，但空间表现仍然和燃油版一致，空间魔术师本田的第三排实用性依然相当强。艾力绅的混动车型也有缺点，比如快30万的低配还是个织布座椅，高速行驶噪音依然很强等等。不过起亚嘉华想要战胜这个独具特色的老牌MPV，恐怕并不容易。

别克GL8

大佬终究是大佬，在20万往上的MPV市场里，别克GL8已经当了多年老大，也是起亚嘉华明年进入中国市场后最大的竞争对手。

别克GL8的指导价为23.29-52.99万，其陆上公务舱、ES陆尊、艾威亚三大系列几乎涵盖了所有高端MPV的商用、公务、家用市场。车型完备是GL8称霸多年的一大原因，群众基础扎实是另一大原因，这款车是第一批进入中国的高端商务MPV车型，在多年的经营下已经成为商务接待的必备车型之一。

不过别克GL8虽然当前是是老大哥，但相比广汽传祺M8、东本艾力绅等车型来说，它仍然缺少核心卖点，近年来来增长乏力没能百尺竿头更进一步也是这个原因，因此起亚嘉华明年进入国内虽然必须要面对这个占据大部分市场份额的对手，但也并非没有可能从老大哥手里抢块肉下来。

最后说说

有实力的MPV车型并不止这几款，大众威然、本田奥德赛(参数|询价)也有自己的独特卖点。不过，这些动辄二三十万的MPV最后的销量肯定都会输给一款车，让我们大声喊出它的名字：五菱宏光(参数|询价)！不对，是五菱凯捷(参数|询价)！