当下的商业社会中，消费者的权利正在日益增长。最显而易见的就是在交易端，消费者的选择性不仅越来越多，主观意识也变得更强。以往由生产商占据的开发主导地位正在削减，消费者的意见所占的比重越来越高。

全球范围内的企业已经意识到，让用户参与到产品生产的过程中去，才能生产出最贴近用户喜好的产品。消费者如今已经把“上帝”这个位子越坐越牢靠了。

这样的变化在汽车产业同样存在，甚至有过之而无不及。这就是这个产业正在面对的全新转变。可以想象，在产品同质化的背景下，满足消费者个性需求的产品差异化将成为巨大的竞争优势。

今年的北京车展上，WEY品牌除了带来个性化十足的产品——坦克300系列之外，更是首席发布了“一个中心，三大场景，四维共创”的全新“用户体系”。

火力十足

WEY表示，全新“用户体系”将一切以用户为中心，在产品研发、用户体验、售后服务三大场景，内容、产品、文化、价值等四个维度与用户携手共创，通过丰富多彩、便捷实用的内容与活动，为用户带来更加贴心、随心的汽车生活。

同时，WEY还宣布将开启千人共创官招募活动，预计将于12月迎来上市。

这个体系中，第一款厂商和消费者互动共创的产品将会是坦克300。继全球首秀后，备受用户青睐的智能豪华越野SUV坦克300在28日迎来“千人共创官”招募活动。

基于全球智能专业越野平台“坦克·WEY”打造的首款车型坦克300，既是一台可以驾驭复杂地形的硬派越野利器，也是一台可以比肩城市SUV舒适性与科技感的日常出行“最佳拍档”。未来，WEY品牌还将在“坦克·WEY”之上打造更多产品，布局中大型越野SUV市场以及全尺寸越野SUV市场，为不同年轻用户带来多元化的全新智能越野体验。

在外观上，坦克300确实与WEY家族中的其他车型明显不同，新车是坦克·WE平台下的首款车型，采用了全新的设计语言，方正的车体造型与它坦克的名称非常相符，新车采用了大量的平直线条加上粗犷而又突出的前后防护杠，给人一种十足的越野来头。

WEY坦克300目前规划有三款不同版本的车型，分别是城市版、越野版和特别版车型。城市版车型适合长途巡航，并满足轻度越野需求；越野车型更加强调越野的实用性功能，同时强化了四驱结构；特别版车型则更具越野特色，重点增加了涉水喉，以满足重度越野的需求。

此外，“智能科技”是推动行业未来发展的原动力，WEY以此为核心力求打造完美座驾。此次参展的车型中，除了刚刚上市的2021款VV5，智能互联与智能驾驶辅助全面升级的元气橙版也首发亮相。VV7科技版则以“同级唯一智能科技座舱”等豪华科技配置，为消费者带来全新的科技出行选择。

做开创者

作为一款主打性能定位的车型，坦克300是一辆有趣而且过硬的产品。但汽车市场的现象之一值得警惕：性能化产品的市场接受度过于狭窄，而市场的小众意味着对厂商的销量贡献注定有限。坦克300有没有信心改写这一现象呢？

带着这样的疑问，汽象联盟一起走进WEY的展台，与长城汽车高级副总裁、WEY品牌CMO李瑞峰先生进行了交流。

李瑞峰先生对《钟叔驾道》表示：“我们认为，现在的小众市场肯定会有较大的潜力，是需求变化即将带来的蓝海市场。”

在李瑞峰看来，WEY品牌和产品面临的市场情况是竞争激烈，同质化严重，产品间的差距微乎其微，越大众化的产品竞争越激烈。同时，消费者却在不断的细化，小众市场在这一变化中注定在将来会大有作为。

正是基于这样的判断，WEY品牌注意到，有必要为这部分消费者打造专门的产品。而WEY坦克300所处的市场中，合资品牌产品高高在上，自主品牌有缺乏高品质的过硬产品，坦克300就是瞄准了这个市场空间。

坦克300在拥有强大越野能力的同时，智能和豪华更是其独树一帜的标签。这一车型的重磅推出，将重塑由进口、合资品牌占据主导的中高端越野市场格局，加速WEY品牌自我革新的进程，成为布局中国乃至全球市场的“重磅利器”。

不仅如此，WEY品牌未来发展将重新建立企业与用户的关系，构建“一个中心，三大场景，四维共创”的用户体系，真正走到用户当中，从真实需求出发，与用户成为朋友，共同成长。

早在9月20日，WEY品牌便正式成立“坦克300共创营”，并通过发布首次共创任务，释放坦克300用户共创理念，并以“不怂”文化为载体，积极构建坦克300生态圈，无疑打破了品牌与用户的固有圈层壁垒，通过与用户共创、共同成长的方式，实现圈层渗透和文化认同。

显然，在市场和消费者双层转变的过程中，WEY品牌关于产品的调整以及与消费者关系的重塑，将构建新的产品研发准则和标准，一个新的产业价值链正在被WEY一笔一笔的重新勾勒。