宝马“放大招”，M3、M4、全新改款5系齐登场，燃爆车展

9月26日，万众瞩目的北京车展正式开幕，作为今年最后一场国际性汽车展览会，各家车企丝毫不敢怠慢，纷纷将自家最尖端、最新锐的车型带到展台上，希望在最后的几个月实现一波咸鱼翻身，拿个不错的成绩来结束这个多灾多难的2020年。

令人唏嘘不已的是，在它们还在为一口饱饭而卖力工作时，宝马就要为登上人生巅峰做最后的准备。今年北京车展上，宝马以“创新之势势不可挡”为主题，全面展示了作为中国豪华市场第一梯队领导者的实力，带来品牌一系列新车，参展车型除了备受期待的M3、M4之外，在主流车型也有所突破，新款5系、全新4系以及6系GT也正式亮相，车型之多、范围之大，一度让宝马成为车展热度最高的参展商。宝马“放大招”，M3、M4、全新改款5系齐登场，燃爆车展

中期改款5系

早在今年5月，宝马就在海外发布中期改款标轴5系，而仅过4个月时间，国产长轴5系就来到我们眼前，由此可见中国市场对宝马极为重要。新车提供标准轴距以及长轴距在内合计17款车型选择，官方指导价为42.39-60.39万元。

外观方面，新车拥有较老款更大面积前进气格栅，气势进一步向大哥7系靠拢，两侧LED灯取消以往“勺子灯”设计，换装更为狭长犀利样式，内部日间行车灯呈“L”字形，更具辨识度，并且激光大灯首次下放至5系车型，能根据路况实时自动切换远近光，最大照射范围超过500米。

尾灯造型应用宝马家族最新设计语言，三维立体造型点亮后亮度均匀，观感出色，并带有“悬浮”效果。除此之外，新车依旧提供M运动套装和豪华套装，满足消费者个性化需求。

内饰部分变化不大，主要是中控屏幕换装为尺寸更大的12.3英寸，车机系统也升级为宝马最新iDrive 7人机交互系统，包括经过重新设计的UI界面、车机导航、宝马智能助理语音及无线苹果Carplay等功能，极大提升用户使用便捷性。

动力方面，新车继续搭载2.0T发动机，分高低功率两种调教，最大马力分别为184匹和252匹，峰值扭矩为290Nm和350Nm，全系匹配8速手自一体变速箱，高配车型提供四轮驱动系统。

全新4系双门轿车

双门4系相信大家并不陌生，自成都车展亮相以来，它就凭“出格”的外观设计引发网络上一场又一场的争论。但不管怎么说，全新4系在车展上已正式上市，价格区间为36.38-45.98万元，共三款车型。

新车外观采用面积极为夸张的“双肾”中网，并且垂直于前脸，进一步凸显嚣张气势；两侧狭长大灯造型更为锋利，看上去炯炯有神，富有灵性，内部同样带有激光大灯组件，能提供超大范围照射面积。

尾灯造型对比3系有了明显区分，点亮后呈“曲棍球”形状，极具辨识度，下方扩散器配合双边圆形排气，运动氛围更加浓郁。

内饰方面，全新4系采用家族最新样式，在造型上比大哥5系还要新。整体以驾驶员为中心而构建，标配M运动方向盘，握感紧实，造型运动，12.3英寸全液晶仪表盘以及10.25英寸悬浮中控屏均与3系相同。

值得一提的是，4系座椅采用M-POWER样式，外观造型动感之余也更符合其运动定位，同时在进行激烈驾驶时能提供更好的侧向支撑。

动力方面，两款425i车型最大马力为184匹，峰值扭矩300Nm，430i车型最大马力258匹，峰值扭矩400Nm，匹配8速手自一体变速箱。

宝马6系GT(参数|询价)

宝马GT系列从诞生就一直备受争议，一方面是其高昂的售价让不少消费者选择同级性价比更高传统轿车，另一方面是造型过于奇特，不符合中国人有头有尾的审美眼光。并且最近有传言称因为6系GT车型销量太差，宝马会将它停产，但从这次中期改款来看，宝马似乎想要再坚持一下。

全新6系的前脸宛如7系与5系的结合体，宽大的双肾进气格栅很好将气势散发出来，双“L”型日间行车灯辨识性十足，下方M运动套件让整体显得格外精致。整体气势丝毫不输7系这类豪华D级车。不过6系GT重点集中在侧面以及尾部，流畅舒展的溜背设计让整车看起来更为优雅，尾灯造型时尚大气，配合上底部黑色运动套件以及双出排气，将豪华GT的味道推向极致。

动力方面，新车搭载2.0T和3.0T发动机，最大马力分别为258匹和340匹，传动系统匹配8速手自一体变速箱，高配车型提供四轮驱动系统。

宝马M5

或许是M3、M4关注度太高，导致中期改款M5热度“遇冷”，待遇大不如从前。新车售价为143.89万元，新车外形基于普通5系升级而来，通过加入运动专属运动组件使整车拥有震撼的视觉效果。

动力上搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大马力600匹，峰值扭矩为750Nm，雷霆版车型最大马力625匹，峰值扭矩同为750Nm，匹配8速手自一体变速箱。此外，四驱系统可提供运动四驱、运动+四驱以及两驱选择，其中两驱模式能实现100%纯后驱行驶，既能帮助提升赛道圈速，也能让宝马M系列后驱特征得到保留。