2020北京车展，雪佛兰带来了旗下全新探界者(参数|询价)RS。作为一款中级SUV产品，探界者有着非常不错的用户口碑，而全新探界者不仅外观更加运动，动力总成更是“明星组合”。当然，在本届北京车展上，雪佛兰展台还有很多产品和好玩的在等着您。

文丨AutoR智驾 YCC

车型：雪佛兰全新探界者550T RS 9AT四驱智能捍界版

价格：23.99万元

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：MyLink+系统

智能驾驶配置：自适应巡航、并线辅助、车道保持等

国内中级SUV市场的竞争一直处于白热化状态，每个产品都必须要有自己独特的风格，才会吸引更多消费者关注，所以能在中级SUV市场中占据一席就得有“真本事”，雪佛兰探界者凭借出色的动力总成以及实用的风格，在中级SUV阵营中拥有不少簇拥者，而今天在北京车展上雪佛兰带来了全新探界者RS，除了外观上的变化之外，最核心的仍是“2T9”动力总成。

在北京车展开幕前，雪佛兰正式上市了全新探界者，一共六款车型，价格从：16.99万元-23.99万元，本次北京车展展示的就是全系顶配版：550T RS 9AT 四驱智能捍界版。

—“2T9”到底有什么本事—

既然刚才都说了“2T9”才是新探界者最核心的地方，那么我们就直奔主题，来看看它到底有什么真本事。新探界者依旧搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T顶置直喷涡轮发动机，最大功率169Ps，匹配6速手自一体变速器。今天重点跟大家聊聊2.0T+9AT这套动力总成，也就是RS版所搭载的发动机。

这台2.0T发动机是第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机，其最大功率174kW/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm。

这款发动机拥有非常多的“黑科技”，比如它具有Tripower三段式智能变缸技术：可根据工况实时智能选择调整气门升程，可在“四缸、两缸”不同模式间平顺切换。

其工作原理是通过凸轮轴形态控制发动机进气门，从而实现三种不同的工作模式，当深踩油门急加速的时候，“四缸澎湃模式”会使气门升程全开，带来大扭矩和快速响应，保证发动机动力最强输出。

如果车辆在匀速行驶，发动机则自动变为“四缸高效模式”，此模式下气门升程半开，在动力与节能上做到平衡。

在车辆低速、减速或者下坡行驶中，“两缸畅行模式”则保持了两个气缸工作，充分提升燃油经济性能。

当然除了上面提到的这些科技之外，新探界者RS还配有自调节智能启停功能、ATM智能热管理系统、35MPa高压燃油直喷系统、智能电控碳罐泵等等科技，这些科技出现让它的组合工况油耗达到7.4L/100km，并实现国六B标准。

其中重点介绍一下“35MPa高压燃油直喷系统”，这款发动机是通用汽车在中国推出的首款搭载了35MPa燃油直喷系统的驱动系统。系统压力由20MPa提升至35MPa，可以实现更好的燃油雾化，使得燃烧更加充分，同时降低颗粒物的排放。

发动机和变速箱上的各种部件都有不同的温度诉求，也就是说它们稳定（最佳）工作温度并不相同，如果是简单的拼凑在一起而不考虑控温的话，就会导致部件故障或损坏，因此通用汽车为第八代Ecotec发动机装备了电子水泵与电控球阀模块组成的热管理系统，再加上可变排量机油泵、智能主动电控碳罐泵这样的辅助控制部件，让发动机的各部件温度尽在掌握之中，这就是“ATM智能热管理系统”。

当然，这台发动机重量也进行了“减重”，这部发动机不仅有铝合金缸盖，还有排气歧管集成在缸盖上；又比如油底壳也是采用高度轻量化的复合材料。通过这些方式减重后，第八代Ecotec发动机能比上一代机型减轻高达14%的重量，而更轻的车头也意味着更佳的操控性能。

9速HYDRAMATIC®手自一体变速器，具有换挡响应更快、承受扭矩高、可靠性强；低档位大速比等特点，再配合2.0T发动机，使其新探界者RS的0至100km/h加速仅7.9秒。

新探界者RS不仅性能出色，后勤保障同样到位，官方介绍目前全系车型可享发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保。

除了上面提到的发动机与变速器之外，全新探界者悬架和四驱方面的表现同样不俗。新探界者RS底盘方面采用前麦弗逊，后多连杆结构，加强车身操控稳定性。

四驱方面，新探界者RS采用了一套适时四驱系统，多片离合器负责将动力传输至后轮，而差速器则用以分配左右后轮的动力。不过探界者在公路行驶时还是以前驱为主的，在前轮打滑时做到0.2秒内快速响应，实现前后轮最多50:50的扭矩分配。

—外观和内饰变化在哪—

介绍完核心技术之后，我们再来看看全新探界者在外观和内饰方面的变化，全新探界者采用了家族式最新的设计语言，车头相比老款可谓变化非常大，尤其是采用了分体式大灯设计，感觉与开拓者(参数|询价)有些几分相似之处，整个车头给人的感觉更加沉稳和运动。

因为这台车是RS版，所以多边形中网内部采用蜂窝装饰，再配合“黑领结”+“RS”的车标，给人一种强烈的视觉冲击，当然这些设计也都是RS版独有的。

新探界者RS因为取消了前雾灯，所以保险杠两侧线条设计也变得更加激进，符合车头的整体调性。另外，可以看到在车头处有四颗雷达，保证了低速行车的安全性。

新探界者RS相比老款在侧面的变化并不是很大，三段腰线、倾斜C柱以及隐藏式D柱，这些设计都让新探界者RS侧面看上去并不呆板。新车在车身颜色上共有熔岩红、冰原白、极夜黑、海崖灰、深海蓝、山岩灰6种可选。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4646mm/1843mm/1684mm，轴距2725mm。

“黑化”的19英寸轮辋绝对是侧面的“点睛之笔”，让整个车身看上去更加“黑化冷酷”。轮胎则是用固特异品牌，尺寸为：235/50 R19。

来到车尾，我们可以看到新探界者RS在尾部线条处理上没有车头那么激进，但是也足够“酷炫”，车标除了“RS”是红色其他都采用“黑化”处理。

除了上面提到的这些之外，尾灯也做了一些“熏黑”处理，看上去更具有运动特质，当然，运动还不止这些，四出排气，你说“狠不狠”。

新探界者RS的内饰整体设计依旧采用了飞翼式双座舱理念，虽然可以带来比较不错的视觉延展性，但是与目前主流各种大屏的内饰相比，在科技层面稍微逊色一些，但是在中控台材质包覆以及升级后的多媒体触控屏幕，还是可以提升一些档次感。

因为车展现场这台展车并没有通电，所以智驾君（ID:zhinengqiche）并没有体验车机系统具体怎么样，不过屏幕尺寸达到8英寸，内置全新一代MyLink+系统，还支持CarPlay和CarLife，拓展性没有任何问题，符合当下消费者的使用习惯。

新探界者RS依然采用五座布局，这台展台配备了皮质电动调节座椅并带有腰部支撑，而且还有座椅加热和通风，另外在侧面还有“RS”徽标，非常贴心了。

在智能驾驶辅助系统层面，新探界者RS可谓“完全进化”，安全方面新增ACC自适应巡航系统，并为中配及以上车型配备了LKA车道保持辅助、FDI前车距离提示、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助等10项智能安全科技；舒适配置包括：PM2.5空气过滤系统、ANC主动降噪科技、BOSE音响等。

在本届北京车展上，雪佛兰不仅仅带来了旗下全新探界者RS，还带来比如开拓者、创界(参数|询价)、迈锐宝XL(参数|询价)、畅巡(参数|询价)等多款产品。

尤其开拓者是雪佛兰家族旗舰产品，基于通用汽车全球中大型豪华SUV平台打造，整车以概念版SUV FNR-CarryAll为原型采用新一代SUV设计语言，看上去非常硬朗和霸气，另外整车的内部空间宽敞，同时动力系统也搭载“2T9”组合，展现其家族旗舰SUV的身份。

全新迈锐宝XL诞生于通用汽车全球中高级车平台，全新“535T”车型首次搭载1.5T 顶置直喷涡轮发动机与9速手自一体变速器，而“550T”车型以雪佛兰2T9动力组合，为用户提供极富驾驶乐趣的用车体验。

畅巡作为雪佛兰首款进入国内的纯电动车，配有新一代MyLink+智联系统和安吉星智能车联系统，整车丰富的智能安全配置及人性化舒适科技配置，将为用户提供高效、环保、安全、智能的电动出行新生活。

在本届北京车展上，雪佛兰展台布局非常个性，有“恐龙乐园”也有“野营基地”，更为主要的您还可以参加“抽取盲盒”的游戏，体验更多丰富雪佛兰的信息，欢迎大家来到2020北京国际车展E2雪佛兰展台。（文/图 AutoR智驾 YCC）