领克作为吉利旗下的高端品牌，一直是车市中的"潮流BOY"，凭借运动且激进的造型设计，以及出色的产品力深得年轻人喜爱，更是打造第一款中国品牌的性能车领克03(参数|询价)+。目前，领克的产品序列已经涵盖轿车、SUV两大市场，并且旗下的大多数车型，都提供燃油、插电混动两种动力，提供给消费者比较多的选择。而在北京车展前夕，领克还召开品牌发布会，推出旗下的首款纯电动车型，即领克ZERO concept，这标志着领克正式进军纯电动领域，将要挑战特斯拉、小鹏等新造车势力。

领克ZERO concept定位于中型车，采用吉利全新研发的SEA浩瀚智能进化体验架构，也是该架构下的第一款车型。而从该车的定位来看，一旦领克ZERO concept的i量产版本上市，所需要面对的直接竞争对手，就是特斯拉Model 3(参数|询价)，但是特斯拉Model 3目前的销量、产品力都很出色，作为新车的领克ZERO concept，将会采用什么方式来挑战特斯拉Model 3呢？

尺寸是领克ZERO concept的第一个优势，因为领克ZERO concept车长4850mm，轴距2999mm，要比特斯拉Model 3的车长多出156mm、轴距多出124mm，这样的尺寸差距下，本身就让领克ZERO concept的车内空间更加宽敞。而且领克ZERO concept还没有采用溜背式车身，而是选择掀背结构，这更是优化车内后排乘坐体验。

外观是领克ZERO concept的第二个优势，虽然采用全新架构以及纯电驱动，但是领克ZERO concept的整体轮廓和现有的燃油车型保持一致，前脸的"极光"分体式日行灯，以及贯穿式的前格栅，都是领克家族现今最具辨识度的设计语言。当然，作为纯电动车的领克ZERO concept，将前格栅全部封死，并且在中部位置作了扁平风的优化，使其给人的观感更加简练。

领克ZERO concept的侧身造型有些旅行车的感觉，D柱的倾斜角度很大，搭配上平直的车顶之后，给人带来浓郁的跨界观感，门把手自然是隐藏式结构，这也是当下高端电动车的标配。尾部选择贯穿式尾灯，中部的灯带刚好点亮领克的英文车标，两侧则是类似于分列脉冲式的灯源，最外侧融合C型灯源，给人以张扬、运动的视觉效果。

内饰部分只曝光谍照，参考谍照能发现，领克ZERO concept在延续燃油车风格的同时，增加了更多首创元素。中控台仍然偏向于驾驶位，但取消车内绝大多数实体按键，而是将它们集成在中控的大尺寸屏幕上，和特斯拉的设计风格比较类似。中央过道靠近副驾驶的位置，集成了镂空的扶手，这让领克ZERO concept多了几分运动气息。根据官方公布的信息来看，领克ZERO concept拥有700km以上的综合续航，以及4秒内的零百加速成绩，并且会配备150-200mm的全自动空气悬架。

总的来说，领克ZERO concept作为SEA浩瀚架构下的首款车型，其外观、内饰的量产化程度很高，并且集成了领克集团内部的各类前沿理念或技术，确实展现出足以抗衡特斯拉Model 3的实力，或许这能成为特斯拉Model 3的强敌。而且，领克ZERO concept或将在2021年正式量产上市，到那时我们就能真刀真枪的体验这款新产品，相信到那时，领克ZERO concept会给我们带来更多的惊喜。