年初的一场新冠肺炎疫情，让本就处在风口浪尖的中国车市倍感压力。不过随着疫情的平稳，如今各行各业也都恢复了正常。

对于汽车行业来说，在金九银十举办的第十六届北京国际车展，将是今年最后一季度车市销量最大的助推剂。

根据此前中汽协发布的数据显示，8月我国汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆，产量环比下降3.7％，销量环比增长3.5％，同比分别增长6.3％和11.6％，产销量已连续5个月呈现增长，其中销量已连续4个月增速保持在10％以上。

而从此次车展的人气来看，确实也印证了这一点。媒体日的下午就已经有不少的经销商和消费者入场，这是往届车展少有的现象。

并且自主品牌展台的人气依旧高涨，有些品牌的影响力甚至已经超过了一些合资品牌。这也说明如今的自主品牌在认知度方面，确实有了很明显的提升。

此次车展其实发布了不少的重磅新车，但要说印象最深的几款车型，长安欧尚X5绝对算是其中的一个。因为从长安欧尚的展台前走过，你一定会被它的高颜值所吸引。

早在今年6月的重庆车展，长安欧尚X5就迎来了首秀。正是凭借着这种高颜值的设计，吸引了大批年轻消费群体的关注。而此次在北京车展上，长安欧尚X5也正式“出道”，开启了全球预定并发布了预定政策。

值得一提的是，在预定当天，长安欧尚X5就收获了1402辆的订单，这也足矣说明它出色的产品力表现。

过目不忘的高颜值

就像在前面所说，经过长安欧尚的展台，你一定会被长安欧尚X5的设计所吸引。而这种设计在同级别车型中，也是有着很高的辨识度。如果用一个词来形容，恐怕只有“惊艳”比较贴切。
长安欧尚X5采用了“塑光美学”的设计理念，其中“光瀑飞流”前格栅可以说大有文章。里面由17根内凹状的饰条构成，9根带有镀铬装饰的饰条与8根黑色点阵式的饰条相互交错。在灯光的照射下，呈现出9道高光、8道暗影、3重叠影的层次感与立体感。

它下方的保险杠采用了三段式的设计，中间为梯形，而两侧硕大的进气口造型配合上方的进气格栅，让整个前脸看上去很有视觉冲击力。

其实站在长安欧尚X5的旁边，你会觉得虽然它的定位只是一台紧凑型SUV，但车身尺寸一点都不小，甚至有着越级的表现。
1860mm的同级最宽车身以及2710mm的同级最长轴距，便印证了这一点。此外，对冲式的腰线以及大尺寸的轮圈也显示出了它的力量美感和速度感。

长安欧尚X5的尾部造型设计其实并没有前脸那么激进，但造型极富肌肉力量感。一方面是它层次感营造的非常到位。

另一方面，像上方的尾翼、底部的扩散器、两侧的导风槽以及双边共两出的镀铬排气装饰罩都迎合了这种感觉。

毫不夸张的说，在这一级别的车型中，长安欧尚X5的颜值可以吊打相当一部分的竞品。

车机可玩性高

在内饰设计上，长安欧尚X5首创全新立体超感座舱，呈现出年轻活力的个性和不拘一格的运动趋态。黑红配色的内饰、中控台上竞速红色的光带、一体化的赛车座椅以及D型运动方向盘，都彰显了它的运动氛围。

10寸的全液晶仪表和12.5寸的中控屏迎合了当下的设计趋势，科技氛围展露无遗。但重点要说的是它中控屏搭载的Onstyle3.0智能生态系统，它和这一级别其它车型所搭载的车机系统，在功能性方面还是有很多创新和提升的。

我们都知道，现在的年轻消费者对于车机系统有着很高的要求，除了要达到和手机一样的反应速度，可玩性还要高。

长安欧尚X5在这一点上确实没少下功夫，为了能够迎合这些消费者的需求，这套车机系统采用了“最快的”高通骁龙8核车机芯片，这也是目前行业中最贵、运算速率最高的芯片，并且应用于许多的豪华车型当中。

在这样出色的硬件条件下，它让Onstyle3.0系统的速度进一步提升，可实现5秒开机、1秒联网、1秒人脸识别的快速响应。
当然，这套系统还有两个同级竞品车型所不具备的功能，就是它的赛道模式和无麦车载KTV。

在赛道模式下，它的中屏幕里会有赛道元素的动效，并且包括加速G值、涡轮压力等参数都会实时的显示出来，还有模拟的赛车动力声浪。

一款SUV也可以玩得这么运动，确实还是挺特别的。

而无麦车载KTV功能，从字面意思就不难理解。那就是不限制参与人数，车里的任何一个人都可以是麦霸，它通过前排车顶的麦克进行收音。

试想一下，当你在车里哼着现在的抖音热歌“兄弟啊，想你了……”，车内的其他人跟你一起合唱，是不是很有意思。

此外，这套系统还有一个比较便捷的功能，就是它可以脱离车联网APP，实现手机唤醒车机。不过，目前这一功能只支持华为、OPPO、小米等主流安卓手机，长安欧尚还正在和苹果沟通合作，未来将形成全面覆盖。

对于这些实用且便捷的车机功能，恐怕你很难说不够智能。

蓝鲸技术加持

说到长安欧尚X5的动力系统，其实它的亮点也很多。长安欧尚X5搭载了全新蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，这也是长安欧尚品牌产品体系之中，首次与长安蓝鲸家族车型同处NE动力平台。

我们可以先了解一下这台发动机的参数，这台发动机的最大功率为132kW，峰值扭矩为300Nm，这一数据其实已经和吉利博越(参数|询价)所搭载的1.8TD发动机在同一水平线上，所以调教的十分出色。

官方实测的0-60km/h的加速时间为3.63s，0-100km/h的加速时间也仅为7.79s。

在不久前长安欧尚X5举办的内部动态测试中，在号称中国新车“铁人”训练场的长安汽车垫江试验场，其在高环上轻松突破了200km/h的速度，并获得了最高215km/h的成绩，这确实也证明了长安欧尚X5拥有强大的运动属性。

不仅如此，为了追求极致的性能，长安欧尚X5还拥有仅为0.30Cd的同级最优风阻系数。当然，下压尾翼设计、后车窗与尾箱盖的31°夹角设计以及曲滑侧车身设计，都为它的性能做出了贡献。

就拿风阻系数来说，长安欧尚的工程师们为此做了20多轮的设计与气动工程优化方案，以及超过3000小时的实验测试，最终才达到了行业领先级水准。

产品势能爆发

其实从上述长安欧尚X5的产品力表现来说，我们就不难发现，长安欧尚汽车为用户提供的价值，永远是其付出成本的两倍。不在乎研发过程中的反复推敲，把最好及最贵的东西都用在车上呈现给消费者。
如何创造极致的用户价值所在，长安欧尚X5想必已经给出了答案。

长安欧尚汽车的工程师说过一句话，那就是“用户极限的用车要求，是我们最低的测试标准!”。

因为长安欧尚每一款车型的研发都要接受长安汽车全球研发中心整车17大系统，180多个实验室，共计4000余项的测试实验，以及包括高低温耐久试验、高原马拉松、试车场“铁人三项”等测试。
其实从2018年长安欧尚成立以来，它的产品研发速度确实很快，推出了包括欧尚X7(参数|询价)、科赛GT、科赛、科尚以及欧尚X70A等多款重磅产品。
让人印象比较深刻的就是去年11月在人民大会堂欧尚X7的发布，能在这举办活动除了需要品牌有足够的背景和实力，还要能代表中国汽车的制造品质，长安欧尚恰恰就具备这样的特质。

长安欧尚X7是为那些顾家进取的奋斗者量身打造，购车群体主要以家用为主。而欧尚X5作为一款主打运动的SUV，它专为泛90后年轻用户量身打造，是一款全面链接年轻的全新价值产品。

相信有了品质的保障、品牌的加持以及口碑的助力，长安欧尚X5的产品势能将会爆发。

欧尚X5推动品牌向上

可以说长安欧尚X5的推出，一方面满足了年轻消费群体当下的诸多用车需求，另一方面对于长安欧尚品牌向上发展也起着推动作用。
在当前竞争激烈的紧凑型SUV市场中如何能够脱颖而出，长安欧尚X5给出了最佳答案，那就是用越级的产品力与竞品竞争，用诚意的售价打动消费者，用可靠的品质赢得消费者的信任。

长安欧尚X5将在11月正式上市，而现在我们只期待它能够给我们带来一个令人惊喜的售价。【撰文 | 徐锋】