国产新能源销量下滑，日系混合动力却大幅上涨，日系眼光这么狠？

这两年，自主品牌凭借着弯道超车迅速地崛起，比如我们熟知的SUV领域以及MPV领域。而另一个领域，自主品牌也在纷纷押宝，笔者说的这个领域就是新能源汽车。其实现在新能源汽车的技术只增不减，而且在很多地方都有着自己的特色。比如理想的增程式设计，蔚来换电池的骚操作，而比亚迪则是走的电池高密度的路线，百花齐放，各有千秋。

不单单是上述的车型，这次北京车展更是凭空冒出了众多的新能源汽车，甚至小牛电动自行车也在进军新能源汽车。这么多跨界车企都在押注新能源市场，感觉这就是一片蓝海市场。在任何国家，感觉都没有国内市场新能源那么火热。这让我们意识到，除了紧凑型SUV领域，新能源汽车可能也是未来自主品牌的发力点，就像当年的哈弗汽车凭借着H6一骑绝尘。

但是随着新能源汽车补贴的滑坡，再加上疫情的影响，七八月份燃油汽车销量强势反弹。中国新能源汽车市场出现了下滑，而且不仅仅是单月下滑，持续走出了下降通道。在今年的1-7月份，我国总的汽车批发量为930.9万辆，同比下滑了18.5%。

而新能源汽车下滑更是非常的严重，纯电动汽车销量同比下滑了35.8%，插电式汽车销量同比下滑了37.7%，一定程度上说明新能源汽车销量极速下滑，甚至拖累了传统燃油车的发展。

纯电动汽车以及插电混动汽车的销量大幅下降，甚至降幅达到了40%，主要原因就是因为补贴退去。很多靠补贴生存的车企，车辆的性价比一下全无，将纯电动车价格的优势彻底丢尽。在很多地方，新能源汽车相当饱和，这一现象在一些不限牌的城市和地区尤其明显。

未来新能源汽车的优势在哪里？笔者认为绝不是靠价格，也绝不是完全靠续航里程。首先要做的就是解决人们的续航焦虑，只有当充电和去加油站加油一样方便的时候，笔者认为新能源汽车才会迎来真正的出路。

当我们看到传统新能源汽车销量下跌，大盘也跟着下跌的时候，却有另外一种新能源车型销量逆势上涨。可能很多朋友都知道了，就是混动车型。混动车型大家都不陌生了，这两年日系车使用的是最为频繁的，我们熟知的丰田卡罗拉(参数|询价)就换上了混合动力，本田CR-V(参数|询价)也换上了混合动力等等一系列车型都在使用。

其实混合动力汽车可能真的赌对了，混合动力车型既能享受到新能源汽车的低油耗，强加速，超静音等一系列好处，同时又不必为了续航里程而焦虑。就现阶段来说，笔者认为混合动力的车型确实是非常完美的产品。在我国，自主品牌也是在这一领域咬得比较紧的，主要就是领克车型。而在燃油车销量中大放异彩的通用，韩系，南北大众基本上看不到这样的车型。

在今年的上半年，混合动力车型一共销售出去16.6万辆，销量大涨16.2%，而且这算的还只是国内的丰田以及本田车型。如果再算上其他的进口混合动力车型，比如说雷克萨斯，这一销量还要被进一步推高。为什么技术更加先进的增程式，插电式以及纯电动车型反而玩不过相对比较落后的混合动力车型呢？

其实反映到我们老百姓这里，我们要的就是省心。甭管技术有多么的高，静音技术有多么的好，千万不要给我们用车造成困扰。你让我去找充电桩充电，我去哪里找呢？这就是典型的给车主找麻烦，而这一点混合动力车型则完美地规避了。说实话，现在新能源汽车对于很多老百姓而言就是吃螃蟹，而混合动力车型基本上和燃油车并没有太大的区别，所以品质方面老百姓认为混动车型更可靠。