上市一个月，热度依旧火爆！第四代飞度到底赢在哪？

四代飞度(参数|询价)上市接近一个月，热度那叫一个火爆。

功夫汽车身边，最近就有两位朋友提了这车。一个提了潮跑 pro版，落地近12万，另一个提了最低配818版本，落地9万5。他们其实都是很实实在在的买车家用的人，为什么他们会选择飞度，让功夫汽车和大家一起聊聊。

1、四世同堂，极限保值

先说第一个朋友，他提的是10.48w的版本，算是sport版本的顶配。他家里已经有一台奇骏(参数|询价)在用，小孩刚上幼儿园，第二辆车准备给他老婆开。据他说，主要是因为奇骏接送小孩太费劲了，学校门口就那么点地，晚去一点就没地方停了，只能停在很远的地方，接完小孩还要往回走很远。

对他的情况来说，一辆宏光MINI(参数|询价)可能是最实用的，可惜小区充电并不是很方便，而且他也希望买稍微高端点的品牌。其实做这种小车的厂家很少了，算来算去就有个smart，那个更贵。

而他定顶配sport版本的原因也很简单，只有这一款有现车可以直接提，他觉得价格也能接受。

第二个朋友定车的情况就比较复杂了，他是自己上下班开，想买一辆好开省油的小车，所以很早就锁定飞度了。最开始他只打算花5万左右买一辆二手的，反正代步嘛。结果线上线下看了一大圈，决定就买新款，因为飞度的二手实在是太保值了。

现在市场上最多的是第三代飞度，也就是2014年推出的那款，市面上有14款，16款，18款，20款四个版本。看了一辆16款的最低配，17年上牌，要价8万，新车当时裸车价是8.18万。要是18款的飞度，8万以内还下不来，三年就亏一个购置税，简直可怕。

还有一辆稍微便宜点，两年多的车，卖7万出头，老板坦言被追尾过，修了气囊，实在下不去手。据说这车很快就卖掉了，实在是令人震惊。

市面上还有一些二代飞度在卖，也就是2008年推出的，最多的是2011款，价格大概在4万左右。大几年的车了，比同时期的很多A级车价格还高，和差不多同时间的大众宝来(参数|询价)相当，其实大众已经算是合资品牌里相对比较保值的了，这一点不服不行。其实更老一些的一代飞度也有，都是十年以上的车了，还能卖个2万。

总的来说，一代和二代飞度都是国四车，不建议入手，当然价格其实也没那么便宜。三代算是比较新，国五排放，而且以飞度的机械素质，还是可以用很多年的，可惜价格都快“倒挂”新飞度了，那为何不直接选新款呢。

2、热度不衰，飞度到底赢在哪？

之前功夫汽车也写了，市场上其实有过很多不错的小车，比如操控出色的福特嘉年华，比如经济实用的日产骊威，比如极限省油的铃木雨燕。但这些车都先后停产了，而飞度却能一直坚挺。这是为什么呢？答案是飞度确实比这些车更全面，能满足最广大人民的需求。

首先飞度源自本田的GSC（Global Small Car Platform）平台，这也是本田打造的全球通用的小型车平台。本田在平台打造之初提出了MM空间布局理念，即实现乘坐空间最大化（MAX）和机器占用空间最小化（MIN）。实际上飞度算是本田作为“空间魔术师”最好的作品。

所以从一代到四代，飞度的设计都是比较“奇怪”的。它和思域(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)、朗逸(参数|询价)这些正统A级车的设计完全不同，虽然小，但是看上去更像一款MINI版本的MPV。这种特殊的设计，让它拥有不输A级车的空间，却只有4米1的车身长度。

有人说，那我直接买一款A级车不就好了，很多A级车还比飞度便宜呢。实际上并非如此，因为车越小，开起来越轻松方便，停车越简单，而且越省油。这些A级车或许空间不输飞度，但真正使用起来的便利度，那就和飞度差得远了。

第二当然是飞度采用了本田的DOHC i-VTEC 地球梦发动机，1.5L的机头，拥有堪比1.8L的动力，最大马力达到131匹。要知道这款发动机，本田连凌派(参数|询价)和享域(参数|询价)都“不舍得”给，却装在了飞度这么一款A0级车上，可见本田确实是非常重视飞度的。甚至于我们去看二手车时，有不少是改装过的，动力更猛，可见本田这款发动机确实可玩性比较高。

对于其他品牌而言，A0级车可能就是个市场补充，对手有了我也要有，卖多卖少是个缘。但对本田来说，飞度是动力表现、空间优化，是非常能体现本田这个品牌的特质的。如同三系之于宝马一样，飞度就是本田的一张名片。