北京车展：玛莎拉蒂MC20 正式亮相

作为MC12的继任者，MC20的身上可以看到不少MC12的影子。MC20前脸低置的进气格栅和前舱盖上的导风口与MC12的设计极为相似，这样的设计不仅可以给车辆提供更强的下压力，在颜值方面也不输其它超跑。LED的大灯组造型更加时尚，功能也更加实用，而碳纤维的前唇也更好的突出了轻量化的设计语言。

车门上MC20的标识很好的突显了MC系列的身份，碳纤维的侧裙搭配上造型动感的轮毂和碳陶刹车与蓝色卡钳让整车显得更加激进，虽然蝴蝶门的设计摒弃了当初MC12极致的赛用轻量化理念，但这绝对是民用跑车届最为风骚的车门开启方式，同样也是一大装X利器！

中置后驱的布局让车辆的发动机安放在座椅后方，拥有三叉戟造型散热口的后风挡个性十足，后翼子板的发动机进气口看上去也非常凶狠。碳纤维的后杠和扩散器搭配上中置双出的排气也更好的彰显了其超跑的身份！

内饰部分，MC20采用了大量的碳纤维材质和Alcantara皮质，且整体配色以蓝黑为主。10.25英寸的全液晶仪表有多种界面供消费者选择，而同为10.25英寸的中控屏上集成了信息娱乐系统和车辆控制模块，不仅可以对油门踏板、排气阀门、转向手感、电控限滑差速器进行单独的调节，还能进行导航、通话、空调调节等实用功能设置。此外，为了更极致的轻量化，MC20的整体座舱都使用碳纤维打造。

动力方面，MC20搭载了名为“海神”的3.0LV6双涡轮增压发动机，“海神”采用90°夹角的V6结构，进气系统布置在中间，两侧各有一个涡轮增压器。该款发动机最大功率高达463kW（630马力）/7500rpm，最大扭矩可爆发出730Nm/3000-5500rpm，0-100km/h加速仅需2.9秒。这样的数据就算对比当年MC12的12缸发动机也绝对不怂！