碰撞安全不够，用主动安全来凑，一汽-大众新迈腾

在德系中级车市场，迈腾(参数|询价)的口碑相比全面崩坏的帕萨特(参数|询价)，还要好上一些，一方面中保研的碰撞成绩没那么不堪，另一方面忠于欧洲原版的设计也符合更多人的审美。而在同步欧洲进行改款之后，新迈腾的外形的确显得更加时尚一些。

前脸的雾灯框改为三角形，配以全新的前杠造型，更具年轻感。侧面则换装了新的轮圈样式，虽然增添了几分动感，但整体的行政气息依旧浓烈。尾部的尾灯结构进行了重新设计，同时底部也带有双边共两出的假排气，再加上大众底下带字母的车型LOGO，唬人的效果确实有了。内饰的整体布局和现款基本一致，不过三辐方向盘换装了更新的样式，视觉效果更为年轻。同时中控触屏采用了触控快捷键，内置的"众行家"网联系统也支持语音控制和远程控制，不过这仅限燃油版，插混版还是老款车机。

空调控制区也变为触控设计，使用的便利性有退步，但是整体科技感进步明显。动力方面，燃油版将继续搭载1.4TSI和2.0TSI高低功版本，最大功率分别为110kW、137kW和162kW，峰值扭矩分别为250N·m、320N·m和350N·m，匹配7DSG变速箱；插混版本则搭载由1.4TSI和电机组成的插混系统，综合功率155kW，综合扭矩400N·m，匹配6DSG变速箱，百公里加速7.7s，纯电续航56km。配置方面，我们推荐燃油版的380TSI豪华型，不仅因为终端优惠巨大，成交价仅19万出头，而且顶配动力非常强劲，配置上也有液晶仪表、9.2英寸中控触屏、电尾门、无线充电、拼接真皮座椅、17英寸轮圈、智慧导航+语音控制、7气囊、预碰撞安全、自动泊车、交通标示识别、变道辅助、车道保持、后方预警、方向盘加热等配置，尤其是辅助驾驶配置之完善已经提前做到了顶格的水准，性价比非常高，很适合驾驶技术不那么精通的用户。