昨天晚上，华人运通召开新车发布会，旗下的豪华纯电动品牌——高合HiPhi X(参数|询价)创始版正式上市，新车提供四座版和六座版车型，目前只提供两种车型的专属颜色，创始版六座车型性价68万人民币，创始版四座车型定价80万人民币。

高合HiPhi X基于HOA开放式电子电气架构开发，实现硬件分离，NEDC续航里程最高可达630公里，新车将会在今年年底进行小批量试生产，并在2021年上半年正式交付，交付10000元意向金即可预定，并随时可退。

据华人运通介绍，高合HiPi X的设计理念是：软件定义汽车”，实现了软件和硬件分离，与其他国内的造车新势力基本相同，在车机UI方面，HiPi X将搭载华人运通与微软合作开发的主动式人工智能伙伴HiPhiGo，具备自我推理能力，能够主动感知用户的需求，并进行能力范围内的帮助，听起来颇具人性化。

外观方面，高合HiPhi X的整体造型基本还原了2019年发布的高合量产定型车的设计，隐隐透着一股未来科技风，前脸采用了电动车标志性的封闭式进气格栅，配合造型独特的PML像素射灯，头灯下方还带有可编程的智能交互数字投影系统，可实现像素级的控制及客户自定义。

车身长宽高分别为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm，从侧面看上去更像是一台跨界车。新车将会采用全电机NT鹰翼门和对开门设计，全车六个车门均采用电子自吸门锁，全面摒弃了传统的机械式门锁，基于HOA电子架构，可以通过后台的OTA升级不断优化车门的开启角度开启模式等等，前门的最大开合角度为81°、后门最大开启角度为89°、鹰翼门向上开启角度为80°、打开后乘客无须担心上下车会碰到头顶。

但高合的鹰翼门和Model X(参数|询价)还有些不同，高合HiPhi X的鹰翼门只能开启车顶部分，但特斯拉Model X的鹰翼门开启的是整扇车门，至于这两种车门和鹰翼门的设计谁家的更好？还是要看市场表现了。

值得一提的是，车门还设计有雨量传感器，当检测到车外下雨时，后门的鹰翼门将不会自动展开，或者系统感知到车门被冻住或堵住时，将会开启破冰模式，系统会将车门以一个成年男子的的力量将车门向外弹开30mm的距离，方便在雨雪天车门被冻住时手动打开车门

除此之外，高合HiPhi X的内饰是部分也是一大亮点，新车采用多块液晶显示屏，分别是14.6英寸的全液晶仪表、16.9英寸的中控触摸屏和19.9英寸的副驾驶娱乐屏，科技感营造的相当到位

取消手套箱的设计也给前排腾出了不少腿部空间，创始版六座座椅布局采用2+2+2的设计，十分宽敞，第二排还带有电动腿托设计，最大支持前后360毫米的前后滑动和横向滑动，一二排座椅都带有座椅记忆、加热、通风和按摩功能，带给乘客极为舒适的乘车体验。另外，新车还将配备Meridian英国之宝定制的首款可进化数字音响系统。

配置方面，高合HiPhi X是全球首个支持5G＋V2X车路协同的量产车，具备L4级别全自助代客泊车系统，在停车区域内先预先搭建激光雷达等路测感知设备及通信计算设备，实现对车辆位置、周围障碍物的识别和跟踪。

而车内搭载的HiPhi Pilot自动驾驶系统可以通过智能前视、环视摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、驾驶员状态监测DMS摄像头、高精度地图来实现L3级别自动驾驶，可在0~130km/h的全速域范围内实现车辆的全自动驾驶。

动力方面，新车将提供后驱和四驱两个版本，后驱车型最大功率为220千瓦，四驱车型前后电动机最大功率均为220千瓦，官方发布的0~100公里加速时间为3.9秒，采用宁德时代的NC811电池，提供84kwh和97kwh的电池容量，NEDC续航里程最大为600km+。

大家可能会问，这一个国产车为什么这么贵？其实丁磊这次算是用心的在讲了，光名字就介绍了十分钟，可是这名字有点太长了，不如小鹏蔚来这种纯中文名字顺口，没公主的命，得了公主的病，明明是国产车，偏要搞个中英结合名。对于一般家庭来说，80万的售价显然有点过高，而主打高端豪华的蔚来旗舰ES8也不过是50万~60万的区间，高合新车70到80万的定价很难不让人心存疑虑，这步子跨的是不是有点大？这就很容易陷入没钱的买不起，有钱的看不上的尴尬境地。