等了这么久的特斯拉电池日终于开幕了，就在今天凌晨，北京时间9月23日4:30，特斯拉年度股东大会及电池日活动在加州弗利蒙特工厂如约举行，这也是特斯拉首次专门针对电池技术举办发布会，而因为疫情的原因，本次大会采用线上形式发布，只有收到邀请的个别股东是现场参与。

那这次筹备了许久的特斯拉电池日究竟公布了什么呢？

首先，大会进行了股东投票环节。在这个环节上，马斯克简述了疫情期间的生产经营状况。他特地提到了上海工厂，期待能年产百万辆。接着，他揭晓了一种型号为4680的新型电池（直径46mm，高80mm），网友们称其为饼干盒。

4680型电池的创新点，在于利用新技术取消了极耳——一种电池内部引出正负极，会造成大量发热的金属导体结构。这一技术创新，能使得新电池在能量上提高5倍，功率增加6倍。最终使得续航增加16%。此外，马斯克在之前的发布会上还承诺，将推出真正的无钴电池，之所以采用镍取代钴，也是出于降低电池成本的考虑。当然，这种新技术电池还未完全量产，真正到了大批量量产和实装上车还需要两三年的时间。

在提出新电池的同时，特斯拉对整车结构和制造工艺方面也做了改进。马斯克提出，未来特斯拉新车的整个车尾将采用一体铸造的结构，同时减少模组的使用，届时，电池组将会成为车身的一部分。这一系列的措施，可以缩短生产流程，减少占地面积，节约大量成本，还可以增加车辆的刚性，而美国本土的特斯拉工厂将会在Model Y(参数|询价)的制造过程中使用这项新技术。

通过上述一系列的技术创新，特斯拉新车的成本和售价都会大大降低。马斯克提出未来三年会有一种25000美元的新车问世，折合人民币约16万元。它还将采用全自动驾驶技术，但马斯克并未透露新车的具体型号，如果没猜错的话，应该就是此前曝光的Model 2掀背轿车。

此外，特斯拉提出了未来电池百分百回收的目标，提出了到2022年电池产量达到100GWh，2030年达到3TWh的目标。同时还提到特斯拉在内华达州拥有了一座锂矿。未来，特斯拉还将在太阳能、电网、电动卡车等方面发力。

而且此次大会还发布了新款Model S(参数|询价) Plaid版，新车0~100公里加速小于2.1秒，采用三电机驱动，拥有1100马力，最高时速320km/h，EPA续航832KM,NEDC续航有望突破1000km，最恐怖的是，三年后新电池实装后，这一记录将再次刷新，新车将保持现款ModelS的外观设计，内饰部分是否进行改动暂时不得而知。

现在预订车辆，预计在2021年末开始交付，而且新款Model S还刷新了量产车型中创记录的 0-100 公里/小时加速以及四分之一英里加速成绩，四分之一英里加速：<9.0 秒,在Laguna Seca赛道的圈速成绩是的1：30，超越了Lucid Air的1:33，而Model 3(参数|询价) PerFormance的成绩是1:41，而且在今日就已经同步特斯拉中国官网，新车售价1174900元起，也是目前特斯拉中国官网唯一一辆售价过百万的车型。