说起变速箱我们一般会联想到爱信、采埃孚等名企，而自主变速箱一直以来都是国人的痛点，在发动机方面我们经过多年的努力还有那么一两个闪光点，到了变速箱领域可谓是全溃败。前几年的山东胜瑞名声起来了，一度被人文是国货之光，可是实际效果呢，答案不言自明。

这其中的原因是有地可寻的。首先就是胜瑞的8AT变速箱是从实验室走出来的，没有经过市场的锤炼一下子扣了个高帽子没有戴好，用户反映不好名气下滑，自然不被市场青睐。

其次，搭载山东盛瑞8AT变速箱的车型并不多，全新捷途X70(参数|询价)由于换装双离合变速箱而直接抛弃山东盛瑞8AT，一部分原因是8AT变速箱稳定性不够好，目前尚在使用的只剩下奔腾T99(参数|询价)了，本就不是走量车型再加上口碑不好自然被市场凉了。

最后就是大型自主品牌现在都有自己的技术储备，旗下的高端车型也大多会选择大品牌供应商，自然我们的8a被冷落了。再加上企业经营不善国内汽车市场处于下行阶段，一个不起眼的变速箱供应商很难会有多大的起色。

最后说一下胜瑞8AT变速箱属于什么水平，这样说吧看市场销量就知道几乎是销声匿迹了，要是好的话自然会大受市场欢迎。不得不说核心技术话语权我们任需努力。