丰田造了几十年汽车，其2.5升混合动力发动机的热效率是41%，而广汽传祺才造车十多年，就造出了热效率超越丰田的、热效率达42.1%的发动机，广汽传祺发动机技术真有这么好吗？

9月21日，广汽传祺获得了中国汽车技术研究中心颁发的三张“能效之星”产品认证证书，广汽传祺正式打开40%热效率之门。

这三款发动机分别是：第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机、第四代2.0ATK发动机。三款发动机热效率均超越了40%，分别为40.48%、40.23%、42.1%，其中未来第四代2.0ATK发动机的热效率达到了42.1%，全面超越丰田2.5升混合动力的41%热效率，更是超越东风风神(参数|图片)热效率41.07%的1.5T发动机，成为国内自主品牌热效率最高单一发动机产品。

国内媒体第一时间发布这条消息后，瞬间成为关注焦点，评论区对于广汽传祺(参数|图片)热效率产生了质疑.......

啥是“发动机热效率”

发动机热效率，是衡量汽车发动机技术水平的重要数据，热效率对发动机的燃油经济性和环保性起到重要作用，热效率越高，燃油转化越高效，发动机的节油性和排放表现越好。

也就是说发动机在工作中，热能不可能完全用来做功，在能量转化过程中必然会有一定的损失。

目前，汽车企业中发动机热效率最高的要数马自达的压燃发动机，其热效率可达43%。在航空工业中，喷气发动机的热效率可达50%-60%之间，一般柴油发动机的热效率在35%-45%之间。

而目前市场上大部分可以买的商品车，其发动机热效率在30%-40%罢了。因此，汽车工程师的工作任重而道远。

明白原理再看广汽传祺的热效率，其第四代2.0ATK发动机采用阿特金森循环、15.6：1超高压缩比......最终达成了42.10%有效热效率。

消费者为何不相信

其实主要原因是广汽传祺的汽车产品质量并不稳定，从国内第三方汽车投诉平台大数据分析，广汽传祺投诉量占比逐年递增，导致旗下很多车型销量不佳，其中包括曾经月销过万的GS8(参数|图片)，如今月销才一千多辆。

销量下降大多是质量不好造成的，比如其自主研发的双离合变速箱稳定性差，成为消费者投诉焦点之一，此外还有很多问题得不到妥善解决。

【写在最后】

发动机热效率高确实是衡量车企技术的指标之一，但是这不代表这家车企的产品质量一定就好，而且即使发动机热效率再高，发动机与变速器、与整车匹配不佳，还会带来车辆质量欠佳的隐患。

业内人士认为：闫建明带领的广汽传祺团队与其煞费苦心弄到三张认证，不如做好售后服务并提升产品质量水平，这样车企才能走得更远，而不是买各种荣誉证书。

邢车博士工作室