国人对“8”这个数字情有独钟，因为有“8”就代表着“發”。很多人喜欢手机号带“8”，就连车牌号码带上“8”之后仿佛也变得高大上许多。当然，一些车型往往也会用“8”来命名，不仅彰显级别，更是彰显地位。比如奥迪A8L(参数|询价)、宝马8系、别克GL8以及瑞虎8(参数|询价)等。

瑞虎8作为奇瑞汽车旗下的一款中型SUV，凭借大气的外形和不俗的产品实力获得了众人的认可，其2019年的累计销量更是接近8万辆，目前也成为奇瑞汽车旗下的明星产品。虽然瑞虎8上市的时间仅有2年多，但这期间它还进行了一次中期改款，产品力进一步升级。然而，奇瑞为了丰富旗下产品线，还将在今年第四季度推出一款定位高于现款瑞虎8的全新车型——瑞虎8 PLUS。虽然离新车上市还有一段时间，但我们很快便有了试驾瑞虎8 PLUS的机会，至于这款车开起来的感受如何？且听小智来分享。

我们此次试驾的瑞虎8 PLUS采用的是和瑞虎8相同的1.6T发动机，最大功率为197马力，最大扭矩为290牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。

从账面数据来看，这款发动机的表现相当抢眼，不过试驾完之后，略有些失望。失望的是，这款1.6T发动机的调教并没有展现出账面数据应有的表现。省油模式和标准模式下，主要考虑节油和动力之间的平衡，油门调教和刹车方面都没有那么激进，比较适合日常驾驶。

当切换到运动模式后，虽然各方面的响应都增色不少，但依然没有达到我对这款车的预期。当加速超车时，踩下油门踏板，半秒钟之后才有动力输出，所以这款1.6T发动机并不能给你那种既踩既有的动力输出节奏。而且在加速时还会伴随发动机的嘶吼声，在一定程度上影响驾驶舒适性。不过当车速提起来之后，整个动力响应会从容很多。

而在变速箱方面，与这台1.6T发动机匹配的是7挡双离合变速箱，在驾驶的过程中，这套变速箱在换挡过程中丝毫没有顿挫感，换挡平顺性可圈可点。

有一说一，瑞虎8 PLUS在底盘悬架方面的调教相当出色。它同样采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的形式，底盘不仅能够提供良好的支撑性，同时在行驶的过程中也能够过滤掉大部分来自路面的颠簸，保证车内的乘坐舒适性。

另外，瑞虎8 PLUS在NVH方面的表现也值得称赞，风噪和胎噪都抑制的很好，即使车速超过100km/h之后，也不需要刻意在车内提高声量。不过在急加速时，发动机的噪音会很明显的传递到车内，如果在日后瑞虎8 PLUS能将这一细节进行优化，相信整车的行驶品质还会有很大的提升。

聊完动态，我们再来看看瑞虎8 PLUS的静态部分。从外形上看，瑞虎8 PLUS似乎和瑞虎7(参数|询价)有着千丝万缕的关系，因为新车看起来更像是加大号的瑞虎7。同样，瑞虎8 PLUS的前脸使用了几何矩阵式钻石高亮前格栅，整个前脸看起来非常的深邃，呈现出强烈的3D水滴视觉效果，在同级别中更有辨识度。

新车的大灯造型很有科技感，并采用的是全LED的光源。另外，大灯组还集成了日间行车灯、流水转向灯等，也在很大程度上增添了前脸的气势。

在车身尺寸方面，瑞虎8 PLUS车身的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距2710mm。新车是基于奇瑞T1X平台开发打造，其定位高于现款在售的瑞虎8，不过只在长度方面高出老款车型22mm。值得一提的是，瑞虎8 PLUS还有5/6/7座三种座椅布局。

瑞虎8 PLUS尾部看上去颇有高级感，尾部中间的英文标识替代了车标，而尾部通过折线的处理，也更有层次感。虽然双边共两出的排气装置只是一个装饰品，但很大程度上提升了尾部的运动感。另外，尾灯造型也非常耐看，并且也使用的是LED的光源。

进入车内，瑞虎8 PLUS的内饰布局也与瑞虎8做了明显的区分，双12.3英寸一体式大屏让内饰的科技感爆棚。并且空调控制面板的尺寸也达到了8英寸，结合钢琴烤漆的面板，内饰也更显档次感。

此外，大屏内部的多媒体系统升级为LION4.0 雄狮智云系统，具备AR导航、双屏联动、苹果CarPlay、百度CarLife等功能，还支持AI人脸识别功能。另外，SONY品牌音响也是全系标配。

瑞虎8 PLUS的内饰材质也值得一说，据官方介绍，新车内饰覆盖了大量的皮质材质，手感和档次感都非常出色。值得一提的是，新车座椅采用的是李尔、安道拓品牌座椅，还采用了特殊工艺，使座椅的支撑效果与包裹性更为出色。此外，官方还为新车配备了可自由调节的航空头枕，支持多项调节，进一步提升驾乘舒适度。

在乘坐空间方面，1.7米的体验者在调整好前排坐姿以后，在后排腿部的空间超过2拳，而头部也有1拳零3指的余量，整个后排的乘坐空间相当舒适。另外，后排中央地台并没有较高的凸起，进一步提升了车内的乘坐舒适性。

瑞虎8 PLUS在座椅布局方面提供了5/6/7座，而我们实拍的车型为7座布局，虽然第三排的空间尚可，但并不能长途久坐，只能作为平时应急时候使用。另外，它的后排座椅也支持4/6比例放倒，座椅放倒之后，储物空间的表现相当出色。

从瑞虎8 PLUS的整体表现来看，其整体产品力确实比瑞虎8好了不少，特别是设计层面和配置层面足够有诚意。设计上，该车非常的时尚，对于国内的消费者有较大的吸引力；配置方面，基本上大家日常能用到的配置都配齐了，而且瑞虎8 PLUS还全系标配了SONY品牌音响，在座椅方面还使用了与豪华品牌相同的李尔、安道拓等品牌，乘坐舒适性能够得到巨大保障。并且，瑞虎8 PLUS的行驶品质也可圈可点。

目前，瑞虎8 PLUS搭载的是1.6T发动机，后期还会推出1.5T+48V轻混和2.0T发动机，届时消费者的选择会进一步拓宽。瑞虎8 PLUS将会在北京车展正式开启预售，到底价格方面会比瑞虎8高出多少呢？我们拭目以待！