特斯拉选于 2020 年 9 月 23 日股东会结束后，紧接着众所瞩目的电池日发表，在疫情影响之下，这次参与电池日的观众，为了遵守社交距离规定，彼此间保持适当的距离，在车内透过中央荧幕观看发表会。不过，显然丝毫不影响大家的热情，特斯拉执行长 Elon Musk 也没让大家失望，于发表会宣布重量级讯息：特斯拉未来将自行生产电池，打造全新的超级电池工厂，提供更好的电池效能，价格也会变得亲民。借由新的电池技术，将在未来 3 年内提供 2.5 万美元的特斯拉电动车。

特斯拉新增自制电池路线，着眼扩大产能与降低成本

特斯拉计划自行生产电池，这将改善其续航里程和功率，新电池自行生产，特斯拉也期望能进一步降低成本，并使特斯拉电动车售价更接近燃油汽车。Elon Musk 于活动中发表全新 4680 电池，也就是未来会自主生产的电池，尺寸为直径 46mm、长度 80mm，比起目前使用的 2170 电池大，电池提供的电力是目前电池的 5 倍，功率高达 6 倍，并且新电池可帮助新电动车提升 16%的续航里程。

尽管特斯拉并未进一步说明与现有电池主供应商 Panasonic 的合作关系，是否会受到未来自制电池策略的影响，不过，以特斯拉需求持续扩大的电池供应量，目前支 特斯拉电池的 Panasonic、LG 与宁德等供应商，多少面临扩产的压力，这也让 特斯拉在电池生产策略上更趋多元，成为势在必行的路线。全新设计的 4680 无凸片电池用圈绕方式，减少电子移动距离，提供更高的电池效能，无凸片设计有助于缩短超级充电的充电时间，特斯拉的目标计划是到 2022 年每年生产 100GWh (百万度) ，到 2030 年达到 3TWh (兆万度) 的电池产能。

2.5 万美元电动车将在 3 年内问世，不过新世代产品量产得等 2022 年

最后，来到各界关注的新产品动向，Elon Musk 自信地表示，计划在 3 年内制造出 2.5 万美元的电动车，Elon Musk 也在发表会强调，他的梦想就是打造出比燃油汽车更便宜的电动车，我们有信心可以制造出 2.5 万美元的平价版电动车，其中的关键，来自新开发电池可以降低成本一半，电池也是电动车中最昂贵的零件。

不过，Elon Musk 在电池日前天也于个人推特上透露，新电池科技与电池工厂，将直接影响 特斯拉长期的产能，尤其是重型货车头 Semi、皮卡 Cybertruck(参数|询价) 与新时代 Roadster(参数|询价) 等，不过，Elon Musk 也承认上述各界期待的全新产品，仍得等到 2022 年才能进入大规模的生产，此消息也多少显示 特斯拉在新车量产化与电池供应所遭遇的考验。