对于家用车，我一直都推荐去买混动版本，并不是为了说出去显得高大上有面子，而是因为家用车必须要满足舒适、好用、省心、经济性好这几大因素，才能称得上合格的家用车。当然，混动版本向来比普通燃油版贵不少，但是权衡二手车残值率以及几年使用下来获得的高级感来看，混动车型的优势还是很明显的：不但用起来更省钱、更舒适，而且很有可能更保值！

在混动领域，几乎可以闭眼选“两田”。虽然早些年丰田凭借THS混动系统建立了强大的技术壁垒从而独领风骚，但是对于“技术狂魔”本田来说，这都不叫事儿。i-MMD混动系统一经推出，便凭借更具智慧的设计独占鳌头，迅速占领市场。作为东风本田家用级诚意产品的享域(参数|询价)，自然不能错过混动这一攻城略地的杀手锏，顺应需求推出了享域锐·混动，以期占领更多的家用车阵地。

此次在惠州，我们从各个方面深入感受了享域锐·混动的产品力，总体来说，它是一台能够让人惬意享受出行过程的好车，一台足够顾家的“经济适用暖男”。

对于享域锐·混动这台车，当然要从它搭载的1.5Li-MMD混合动力系统说起，这台热效率高达40.5%的发动机采用阿特金森循环，最大功率为80kw、最大扭矩为134N·m，驱动电机最大功率为96kw、最大扭矩为267N·m，综合功率为113kw。采用了本田最先进的双电机结构，拥有EV、混动和发动机直驱三种行驶模式。在实际的试驾体验中，这套动力系统的综合表显油耗一直维持在4.2L上下，经济性十分可观，百公里0.3元左右的出行成本，对于家庭用车来说，简直是省钱利器。同时，电机驱动所带来的优异平顺度和舒适性，是普通燃油车完全不能比的。

但是，不要以为经济适用男就不会激情浪漫。这套动力系统虽然省油，但是玩起运动来一点不含糊。由于i-MMD是以电机驱动为主，因此具备了电机优异的加速性和响应特性，在发动机的辅佐下，一旦深踩油门，整车瞬间变身钢炮，一顿操作猛如虎，让人直呼过瘾。尤其在高速状态下，各种超车加速十分迅猛，给我们留下了很深的印象。

回到实用本身，享域锐·混动在配置和空间方面，同样非常出彩。8英寸中控大屏、7英寸TFT液晶仪表，SBW按键式电子换挡、前排座椅加热、自动空调（带氛围灯）、前后排空调出风口等，无不展现出了这是一款以提升驾乘品质为导向而设计的车型。而4756×1804×1509mm的车身尺寸和2730mm超长轴距，更是将空间发挥到了极致，尤其是后排，无论是腿部还是头部空间都堪称同级翘楚。值得一提的是后排中央扶手，翻开放倒后，将盖板掀起与前方扶手箱出风口连接后，使得后排瞬间变身行政级“老板位”，中央扶手储物板还可以放置超多物品，实用性大增，不禁让人感慨本田“空间魔术师”的奇思妙想。

总体来看，享域锐·混动是一台诚意十足的作品，从家庭用车角度，真正做到了好用、好开、经济、实用，虽然售价方面提高了门槛，但是还是那句话，综合测算使用成本的话很有可能惊喜不断，你会发现这台车完全值得入手，买它没错！