虽然因为众所周知的原因，遭受了比赛推后，但是2019-2020赛季的WEC勒芒24小时比赛还是顺利的举行了。的确，今年最精彩的对决没有发生在LMP1组别，但还是要祝贺丰田的两台赛车在LMP1组别分别拿到了第一和第三的好成绩。

LMP1组曾是勒芒赛场上非常辉煌的的一个组别，马自达、标致、奥迪和保时捷都曾在一段时期称霸过这个组别，也为车迷留下了很多精彩的回忆，但随着多家厂商的退出，这个组别确实没有以前精彩了。

为何很多人都退出？一是因为预算以及侧重点等原因，二是因为FIA正在积极推进一个全新的组别赛事——Hyper Car组别，通过这一组别的建立，FIA想要让WEC吸引来更多人的目光。

新的组别有什么显著特点？其实重点在于参赛车辆需要满足至少20台的量产标准，并且基于量产版改装而来并满足各项赛事规范。必须量产，这是一个非常清晰的规定。

在赛后，丰田除了庆祝胜利，还直接把伪装好的全新车型GR Super Sport开了出来，在公开场合正式的“抛头露面”。

据传，这台新的车型将会以量产形式生产20辆，并不会大规模量产，一是成本太高二是预期销量并没有那么高。这足以满足赛会对于量产数量的规定，其他厂家的Hyper Car组别赛车应该也会限量销售。

在动力总成方面，这台车或将使用一台2.4L V6双涡轮增压发动机，并配上电动机形成一套混合动力系统。其实这套动力系统基本上就是现在TS050赛车上这套动力系统，在量产版的GR Super Sport身上，他会带来怎样的驾乘感受？还挺让人期待的。

在2020-2021赛季，新的Hyper Car组别即将正式开始比赛，多个厂家预计都将参与到项比赛中，除了丰田，其他厂家也将逐步开始发布新的量产版Hyper Car车型，除了赛场上的竞争，量产版车型的对决或许也将变得非常有趣？