荣威/奥迪领衔，多家车企规划曝光，都在布局新能源车

8月份车市出现了淡季不淡现象，狭义乘用车市场销量达到170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%，实现了自2018年5月以来最强的正增长，目前车市正在强势复苏，这种环境下，不少车企也在加快推新的步伐，近期上汽荣威、BEIJING汽车、奥迪汽车等品牌都公布了未来的产品规划。今天就来看看，这些车企将推出哪些重磅新车来征战市场。

上汽荣威

产品规划：新款RX3、新款RX8、全新架构

近日上汽荣威品牌公布了未来的产品规划，其将在今年底还会推出两款车型，包括新款荣威RX3(参数|询价)和新款荣威RX8(参数|询价)。另外，上汽荣威还计划在2022年左右推出下一代车型的全新架构。

其中，新款荣威RX3有望在今年11月上市，此前这款车的申报图已经曝光，新车的整体设计更加年轻，拥有更加简洁时尚的前脸设计。另外，新车还将在车漆配色、内饰设计和内饰材质方面进行升级。

而新款RX8虽然还没有公布具体升级的部位，但有消息称新车将基于现款产品打造，主要针对部分外观和内饰设计进行调整，使其更加符合当下消费者喜好的同时，继续保持旗舰型SUV的产品定位。

（配图为现款车型）

更有看点的是全新架构，不知道大家有没有发现，近期不少自主品牌都在针对旗下产品进行平台化、技术架构化调整，从而增强自身竞争力和给消费者提供更好的产品。目前，上汽荣威已经开始研发面向2022年的下一代产品新架构，这将使得荣威未来的新产品在技术、品质等方面继续保持领先。

上汽荣威在市场上一直有不错的成绩，今年8月份还以超3.35万辆销量成绩实现了同比与环比双增长，并且还连续3个月取得环比增长，实力不言而喻。如今推出更多新车型，上汽荣威的产品线更丰富，品牌竞争力也会进一步增强。此外，从上汽荣威推出的新车型来看，其对新产品的设计思路也有了较大的变革，整体调性更加年轻化，更能吸引年轻人。未来上汽荣威的销量也更值得期待。

BEIJING汽车

产品规划：BEIJING-X7(参数"询价)的衍生版本、更多BMFA平台车型

在BEIJING品牌的产品规划里，除了围绕BEIJING-X7车型推出更多延伸车型，还会推出更多基于BMFA平台打造的全新车型。

而从BEIJING-X7车系来看，目前这款车已经有搭载1.5T动力的燃油版以及插电式混合动力版车型，未来则会推出配备2.0T动力版本，新车预计在2022年上半年上市。值得一提的是，新款BEIJING-X7车型在推出插电式混合动力版本之外，还会增加纯电动版本，从而进一步丰富BEIJING汽车在新能源车领域的布局。

（配图为现款车型）

至于来自BMFA平台的全新车型，目前官方暂未公布太多全新车型的信息，但有消息称，新车有SUV和轿车等车型，会进一步覆盖小型车和紧凑型车市场。

从BEIJING-X7延伸的多款车型可以看出BEIJING汽车对这款车寄予了厚望，推出多个版本可以全方位满足消费者的需求。另外，未来BMFA平台也会诞生多款全新车型，而全新车型也有望会衍生多个版本，这些新车的到来能丰富BEIJING汽车的产品布局，但能否取得好销量，目前还是未知数，因为市场并不缺新车型，缺的是整体实力出众的爆款产品，如果BEIJING汽车没有足够的实力来打造爆款，那么未来的销量不一定能达到理想状态。

奥迪汽车

产品规划：A3/Q3/Q8的PHEV车型

在新能源化趋势下，奥迪汽车也加快脚步布局新能源车型，未来将会继续扩大PHEV（插电式混合动力）车型的产品阵容，旗下的紧凑型车型和更高级别车型都会推出PHEV版本，其中，全新奥迪A3、奥迪Q3(参数"询价)和奥迪Q8(参数|询价)的PHEV版本有望在今年内进入市场。

插电式混合动力系统的加入，车辆在行驶质感和燃油经济性等方面都有很大的提升，更重要的是可以免费上绿牌。而关于PHEV车型的电池信息，目前官方还没有公布，参考奥迪品牌现有的PHEV车型，车辆搭载14.1kWh的锂离子电池，电池位于后备厢底部，从而进一步避免对车厢空间造成的影响。纯电续航里程方面，由于新PHEV车型的电池容量有所升级，所以在WLTP工况下的纯电续航里程也升级到80km左右，比现款车型的59km更高。

尽管在很多人眼中，插电式混合动力车型只是一个过渡产品，但不可否认的是，当下插电式混合动力车是能有效解决新能源车各种焦虑的车型，也是对车企新能源产品线的有益补充，这是奥迪汽车在发展纯电动车的同时，还大力布局插电式混合动力车型的主要原因，未来随着全新奥迪A3、奥迪Q3和奥迪Q8的插电式混动版本上市，消费者也有了更多优质车型可以选择。

玛莎拉蒂

产品规划：六款纯电动车型

最后再来看玛莎拉蒂，该品牌将掀起一场纯电动车革命，未来，玛莎拉蒂将为旗下六款车型提供纯电动版本，并将其纳入名为Folgore的产品序列中。