大学刚毕业我就到了广州发展，平时上班出行不是挤公交就是挤地铁，虽然在一线城市生活成本高，但这2年下来也有了一些积蓄，特别是今年"新冠"这特殊情况的出现，挤公交、挤地铁人流密集我有点担心，而且出行的具体时间自己也做不了主，所以今年就特别想买一部代步车，可上不了广州蓝牌又是一个问题。于是新能源汽车就在自己的考虑范围，之前去看了比亚迪e1(参数|询价)、奇瑞eQ1、北汽新能源EC。但这三款车的落地价格都需要6万多以上了，有些犹豫不决，不过前段时间看到国产又一好车来袭，看见车标爆款稳了，五菱推出了一款全新的电动车宏光MINI EV(参数|询价)，20天订单超过1.5万台，这款"人民的代步车"就迅速的吸引了我的目光。

宏光MINI EV起售价2.88万，顶配3.88万元，比起之前看的比亚迪、奇瑞品牌的新能源汽车售价便宜接近一半了。去4s店看车到买车就用了2个小时的时间。因为首先价格方面，我也上网查询过，宏光MINI EV是国内目前售价最低的电动车，很显然它主打的就是性比价，这款车可不像那些不能上牌照的老年代步车。宏光MINI EV可以在广州、深圳、上海这些一线城市上绿牌，同时也是需要驾驶证的，是一款能够合法上路的新能源车。

选择这款宏光MINI EV的第二个原因就是五菱品牌效应了，老家的同乡们是不少买了五菱宏光(参数|询价)、五菱荣光(参数|询价)这些车型的，好几个五菱车主都是开了七八年了都没什么品质上的问题。所以都是五菱大厂出品，再加上宏光MINI EV整车还提供了3年或10万公里质保服务，电池组则提供8年或12万公里的质保服务，比起一些国产新能源车6年或10万公里的电池质保服务更厚道一些，综合各方面的因素也打消了我的后顾之忧。

第三方面，就是这款宏光MINI EV的实用性了，它是2+2四座布局，车长近3米，轴距近2米，个人觉得比起众泰E200(参数|询价)的2座车型更为实用一些。同事们问我五菱的电动车怎么样？我觉得好开又实用，无论是转弯，倒车入位都很方便，能上绿牌不限行，副驾驶可以整体调节，背靠角度也可以调节，有时候和女朋友一起出行，另外还需要装载比较大件的东西的时候，后排座椅放倒后，就可以轻松放入两个行李厢大小的物品，就算是放几包大米也绰绰有余。

而且女朋友刚考完驾照不久，也经常拿这款宏光MINI EV来练练车技术，小巧的车身也不用担心她会剐蹭到其他人的豪车。我入手的是2020款宏光MINI EV 自在款，落地3万出头，续航里程是120公里，我觉得已经完全够用了，平均一天需要开的来回路程也就20来公里，220V的电源也能给它充电，基本都是五六天才充一次电。对我来说，宏光MINI EV便宜又好开也很实用，既能遮风挡雨，用车成本也不高，现在也不用再去挤地铁挤公交了，自己的出行时间自己做主，作为城市出行来说，我个人觉得宏光MINI EV是一个不错选择。(车友投稿)