第一代奥迪A3上市于1996年，第一批车型主推欧洲市场，作为一款史无前例的豪华品牌紧凑型轿车，第一代奥迪A3上市的第一个年头就斩获了10万台的销售佳绩。而我们所熟知的小钢炮奥迪S3即是在A3市场表现火爆的背景下诞生的，第一代奥迪A3也先后被德国汽车杂志"auto motor und sport"评选为1997年、1999年、2000年度"最佳汽车"。

时间来到2003年年底，第一代奥迪A3成功达成累计生产一百万辆里程碑之际，第二代奥迪A3革新而来，同当时的TT、尚酷、高尔夫(参数|询价)、速腾(参数|询价)等车型一样，出自PQ35平台。后来被引入国内市场，不过碍于当时的汽车市场消费大环境，所以第二代奥迪A3在国内的销量情况远不如欧洲地区火爆。

而第三代车型对于我们国内的消费者来说就非常熟悉了，其在国内的豪华品牌紧凑型市场里可谓独树一帜。即使产品末期两厢和三厢版本的累计单月销量破万也是常有的事，终于奔驰和宝马坐不住了，先后推出了长轴版A级三厢和前驱版三厢一系，不过风评却一直不如奥迪A3。

如今在市场中打拼7年之久的第三代奥迪A3终于即将迎来换代，选在北京车展上做国内首发。更令人激动的是，第四代A3将会加长轴距，因此可以从根本上解决空间不足的问题。

简单聊一聊外观部分，不得不说全新的更大尺寸的六边形中网放在A3上，把车头营造的更加饱满而且特别具有力量感。原雾灯框部分做了一个不规则的多边造型，或许设计师是想让车头部分更加活泼一些，又或许是像老大哥A4的车头设计风格进行靠拢，不管怎么说，至少这个镀铬银还是很有档次感的吧。

无论是两厢还是三厢版本，新款奥迪A3有着同样平直的腰线，从车头贯穿至车尾。或许这就是奥迪设计上的魅力，用平直简单的线条勾勒出车身坚实的力量感。你可以说这种设计略微平淡，但是这种设计也确实老少皆宜。中庸是我们对奥迪最初的认知，但不是奥迪的全部。"灯厂"的"灯具"自然不必我再赘述，好看、科技、成本高是它长久以来的标签。

内饰部分，方向盘的样式把现款车型圆形的气囊盖换成了方形标志框部分致敬了上一代奥迪家族车型的六边形中网造型，细节把控的很到位，看起来更加简洁、利索。而空调出风口部分一改现款车型的炮筒式设计，换成了长条形，和副驾驶部位的空调出风口造型相同但位置不同，整体显得错落有致，另外它竟然和兰博基尼Urus(参数|询价)同款。

据悉，全新A3将全系标配奥迪虚拟座舱，低配车型10.25英寸、高配车型为12.3英寸的液晶仪表盘。

动力部分，全新A3或将依然搭载1.4T的EA211发动机，最大马力依然保持150匹，而高配车型搭载2.0T发动机，最大马力190匹。另外，通过工信部公布的信息我们也可以了解到国产的第四代奥迪A3将有丰富的外观造型风格提供和选装，这就更进一步抓住年轻人的个性化需求。

写在最后：

对于第四代奥迪A3的信息我们暂且聊这么多，在本月底我们会去到北京车展，小编也迫不及待的想去现场看看全新A3的实车，之后会给大家带来更多、更详细的报道。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！