首试 | 壮阔雄心北京越野 2020款BJ80

有雄心才有壮志，

内心强大才能胸容天下，2020

款BJ80(参数|询价)装备了更加澎湃的3.0T V6动力，

让他畅巡(参数|询价)在壮阔的山河大地上会更加从容。

提到北京越野的BJ80我们就能想到越野硬汉的形象。确实，在自主品牌中这种外形硬朗、越野能力强的越野硬汉凤毛麟角。他不仅体现了北京越野作为越野世家坚持的定位，也为消费者们提供了一个不错的选择。祖国有大好河山，谁不想览遍天下？去爬山涉水，真正的硬派越野才是最好的选择，所以BJ80的出现真的是让更多的消费者们得到了满足，而这次BJ80改款升级也是实实在在地提升了产品力和性价比。

人有了雄心壮志，车也要强大实力才更融洽。不久前刚刚上市的2020款BJ80，最大的升级就是装备了3.0T V6的发动机匹配采埃孚的8AT变速器的动力系统，让BJ80性能全面提升，做到了真正的内心强大，现在你再开着他去游览祖国壮阔河山，一定会多了分淡定从容、也更多了分意气风发。

造型上新款BJ80和老款没有太大变化，依旧是那个硬朗方正的大块头。车身尺寸方面，通过悬架的系统优化，在车身高度上降低了2公分，以保证车身姿态更平稳，其他尺寸基本都没有变化。外观细节上，三圆型前大灯给方正的造型带来复古的感觉，门把手、中网和外后视镜经过了熏黑处理，而车头、车尾的标识都采用金色，侧面也增加了V6的金标。新款BJ80还采用全新双色配色，提供全黑、红黑、白黑、蓝白四个分色套装，轮辋也是新的双色轻量设计，让BJ80显得更加亮丽耀眼。

熟悉的身影处处散发着硬汉的英气，在长城脚下与雄壮的天下第一雄关居庸关城楼同框也毫不怯场，看上去还相得益彰。居庸关旁的高速辅路像长城一样蜿蜒起伏，而且道路比较窄，内心更加强大的2020款BJ80行驶在这里却是泰然自若，强劲的动力在这里发挥出提速的优势，变线超车游刃有余。

这款3.0T V6发动机由北京越野与凌特动力联合研发，最大功率280马力，最大扭力420牛米，比原本就动力不错的2.3T动力提升不少。而采埃孚的8AT变速器技术成熟，也经过针对越野场景的专属调校，提供了更好的低速大扭矩爆发力。日常驾驶中，他的动力输出顺畅而又线性，深踩油门你会感觉到很快就有充沛的动力输出，而且源源不断，但不会突兀地爆发而影响舒适性。

针对不同的行驶工况，你还可以在经济、舒适、运动或者雪地四种驾驶模式中切换选择，而且因为动力更强，所以速度升高后的稳定性和舒适度依然保持得不错。这为越野爱好者解决一个难题，就是很多硬派越野车开不了太快，会在长途的路程中耽误时间，而新款BJ80能够快速舒适地先带你到达目的地，很好地解决了这个难题。

在山路上多为中低速行驶更体现他的行驶舒适性，虽然是非承载式车身，但是螺旋弹簧结构让他对路面上颠簸的化解接近于城市SUV水准。座椅宽大舒适，转向手感沉稳很多，不像传统越野车那么虚轻。噪声控制的水准也出乎意料，中低速时车内比想象安静很多，这时再听听音乐，发现他的音响效果还相当不错，尤其是低音音色好，让人开着车心情大好。当然，作为硬派越野车他的重心还是偏高，在弯道中速度稍快前排还好，后排乘客的晃动较大，过弯时还需控制车速保证舒适性。

坐在驾驶位置，你会发现在和老款车型相同的内饰布局中，仪表盘得到了升级。10.25英寸的液晶仪表盘更加清晰而且信息丰富，大家都喜欢的车辆转向角度、车身倾斜角度、方向指南等越野信息仍有显示，效果比以前细腻了和许多。中控屏仍被包裹在中间，里面的功能虽然算不上丰富但很实用，尤其是越野必备的GPS和影像功能都没有少。中控台下有丰富的实体按键，不过距离驾驶员有点远，尤其最下面的空调控制区，行驶中调节有些不便。

舒适性配置还是蛮丰富的，头顶是流媒体内后视镜，前排座椅加热、通风都具备，后排座椅还带有加热功能，后排的副驾侧甚至还有电动老板键的配备。方正的造型加上足够大的车身尺寸，让他在座椅都宽大舒适的情况下，车内空间依然宽裕的很，包括足够大的行李空间，空间舒适度非常出色。

对于他的越野性能没必要多说，从外观就能看出他的越野参数确实非常出色，比如涉水深度就达到600毫米。非承载车身加上电控分时四驱系统，低速四驱可以将扭矩放大至2.72倍，还标配后桥自动机械差速锁，这些硬核的越野装备一看就是为越野而生，而我们日常道路试驾也找不到对他的考验，当然这套动力也让他的越野能力得到再次提升。