终于见到“活”的哈弗大狗(参数|询价)了。

“未见其车，先闻其名”，用来形容哈弗大狗再合适不过了。毕竟在大部分人都还未见过真车的时候，它的动物命名就已经就赚足了眼球。可以说，哈弗大狗还未上市就已经成功“出圈”。

当然，除了个性化的命名之外，作为哈弗品牌旗下的全新车型，它也给哈弗带来了很多的“第一次”。 比如，外观与内饰设计上，新车充满了复古与越野的元素；同时，在驾驶质感方面，也与以往产品相比有了飞跃式的提升。

就在近日，哈弗大狗正式在敦煌开启了为期一周的“潮遛护卫队，敦煌时空穿越之旅”，文武车道也有幸参与了此次试驾。 这只“大狗” 的实力究竟如何，接下来就让笔者牵出来“遛遛”吧。

这是一只复古越野范儿的“大狗”

新车的外观，酷似一只凶悍中又带有一丝呆萌的狗狗形象。前脸部分，采用了大尺寸的进气格栅、粗壮的横向镀铬饰条与黑色的保险杠，越野范儿十足。同时，两侧形似“地球之眼”的LED圆形大灯，又给新车增添了不少复古气息。

车身侧面,可以看到哈弗大狗的整体造型十分方正，但车身的线条是既没有像哈弗H6(参数|询价)一样圆润，也没有哈弗F7(参数|询价)那般凌厉，而处于一个恰到好处的中心点，符合其全新品类SUV的定位。值得一提的是，整个车身的还围绕着黑色的裙边，搭配着两侧的踏板，让“大狗”有了一丝硬派越野车的既视感。

尾部呈现从上至下的突出，极富力量感。此外，LED灯组直接与尾灯相连接，极大的提升了哈弗大狗车尾的辨识度。尺寸上，长宽高分别为4620x1890x1780mm，轴距达到了中级车水准为2738mm。

不仅是外观，新车的内饰也加入了不少的小巧思。笔者试驾的是一辆橙色的车，颜色为黑橙混搭，不同色彩的碰撞给车内增添了不少活力，看起来就特别“躁”。同时，新车空调出风口采用了方形矩阵的设计，不但副驾配有橙色把手，而且在AB柱还添置了上下车把手，再加上伸缩带式的杯架，不难看出，哈弗大狗在极力的营造车内的越野感。

近年来，随着中国消费者年轻化趋势，不少车企都在寻找让品牌与产品年轻化、潮流化的突破口。显然，哈弗大狗这款产品就是哈弗品牌年轻化的有力的尝试，既潮流又复古、同时还带着一丝越野基因的“大狗”，完美的契合了新一代年轻人的审美标准。

3/4刻度座驾 舒适与越野的完美兼顾

一直以来，舒适与越野性往往都被看作是鱼和熊掌，二者不可兼得，尤其是在十几万级别车型中。不过，哈弗大狗的出现，或将很快能够能打破了这一桎梏。

哈弗大狗定位于3/4刻度座驾。什么是3/4刻度呢？按照长城方面的解释，如果0刻度代表轿车，那么1/4刻度是旅行车，1/2刻度是城市SUV，4/4刻度则是绝对的硬派越野。而哈弗大狗就正处于1/2和1之间的3/4刻度，简单来说，就是一款有着越野基因的城市SUV。

值得一提的是，作为一个被沙漠环绕的城市，敦煌的道路相对复杂。而本次试驾路线从敦煌市区途径阳关景区最后穿越丝绸之路，全程约200公里，涵盖了城市公路、戈壁路段，如此复杂性路段对于哈弗大狗来说，考验还是相当严峻的。而这恰恰能更好地展现出哈弗大狗3/4刻度的越野属性。

当然，笔者驾驶的1.5T马犬版顶配车型相当给力。在动力上，经过重新调校动力总成比哈弗此前的产品有了非常大的进步。变速箱的平顺性表现出色，此前低速顿挫等一些小问题几乎已经感受不到。并且，在车辆起步阶段与中低速区间，动力输出也比较线性。

不过，在中后段加速时油门的响应略显迟钝，当然，这也并不影响在整个城市道路的试驾过程中十分舒适的驾驶感受，即便是新手，也能很好驾驭这条“大狗”。

得益于柠檬平台的全新架构，哈弗大狗在智能化配置上也相当丰富。新车配备了L2级别的自动驾驶和ACC自适应巡航等功能。在公路段试驾时，打开这两个功能，即便不踩油门也能够让车平顺行驶并自动跟随前车，不仅让驾驶变得更轻松，也极大程度上的较少了安全隐患。

进入沙漠戈壁路段后，考验的就是哈弗大狗的越野性能了。尽管试驾的1.5T车型还没有四驱，但接近角24°、通过角22° 、离去角30°，离地间隙大于200mm这组数字，确实也已经能够从容应对非铺装路面了。

试驾途中，尽管路面碎沙石较多，但我们可以明显感觉到哈弗大狗在车身底盘的用心调教。前麦弗逊后多连杆式独立悬架，也让新车在滤震方面的表现很出色，不论是坐在前排还是后排，都不会感觉过于颠簸。

值得一提的，还有哈弗大狗同级别独有的透明底盘功能。它能通过车身底部的摄像头把实时影像传输到车内中控大屏上，直观的看到车轮下状况，及时避开坑洼的路面和石头等障碍物，避免轮胎下陷、底盘刮蹭等情况的发生，在沙漠戈壁路段行车非常实用。

此外，工程师还通过隔吸声材料、发动机噪声控制、进排气控制、底盘特殊处理、改变车身震动频率五大降噪技术，对车内的NVH进行了很大程度的优化。尽管戈壁路段崎岖不平，但是车轮摩擦石子路的噪音却非常轻微，车内噪音也并不大。

可见，哈弗大狗不但拥有城市SUV舒适性与智能化的特点，同时又不乏越野越野基因。就如同3/4刻度座驾的定义那样，它完美的兼顾了舒适与越野，能够满足年轻消费者城市驾驶与轻度越野的双重出行需求。

结语

今年年初，突如其来的疫情“黑天鹅”，让原本就处于“寒冬”的中国车市再度蒙上一层阴影。但在此大环境下，长城汽车的市场表现却依旧亮眼。8月，长城汽车销量达到8.9万辆，同比上涨27%。其中，哈弗品牌8月销量更是突破5.6万辆，同比增长11.7%。

哈弗品牌销量的大涨，究其原因，与其在技术方面的不断提升、产品方面的推陈出新密不可分。而随着哈弗大狗的到来，品牌的产品竞争力也将得到进一步提升。

通过本次试驾，我们也已经充分地感受到了哈弗大狗的产品硬实力。作为一款全新品类SUV， 3/4刻度座驾的概念，不仅将产品的舒适度与越野性能完美兼顾，同时也开辟了一片SUV细分市场的新“蓝海”。有理由相信，哈弗大狗正式上市后，将进一步助力长城汽车销量的攀升。

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