9月16日，新车评应邀前往浙江杭州，抢先看到了零跑汽车最新一台产品—Ｃ11的工程试制样车。这台车目前还处于半保密阶段，现场不允许拍摄，所以我这次就用官方提供的一些设计草图，和大家分享一下我初步得到的信息，以及我对这台车的一些体验感受。

C11定位于中型SUV，车身三围尺寸为4745*1890*1635mm，轴距为2923mm，它是零跑纯电动模块化C架构的首款车型，也是到目前为止零跑定位最高、尺寸最大的车型。C11未来会有两驱和四驱版，动力系统最大功率400Kw，最大扭矩720Nm，预估国标续航600km左右。目前零跑预计两驱版会在明年下半年交付，而四驱版将在2022年交付用户。

这台车的几个重点，我先提一下：一，这台车预售价约15-20万元，要先基于这个价格，你再去评价这台车；二，整车设计中规中矩，不算有很强视觉冲击力，但还算很容易被多数人接受；三，空间表现还行，后座、尾厢都较宽敞，而且它也有前备厢；四，配置上两个大卖点，是无框车门和车内三块屏幕，这在目前这个价位里还是独一无二的；五，这车是前双叉臂后多连杆的，目前在这个价位也是少有的。

之前开过零跑的S01和T03，那两台车的机械品质我还是认可的，这也让我对C11有着很高的期待值。从现在我看到这台车的设计、空间表现，再结合它的机械参数及预售价格，我觉得这个车要是能现在就上市交车的话，那么15-20万元电动车市场是会掀起一个大波澜的，可惜了，我们还有一个较长的等待时间。不过说起来，想买这个价位纯电车的消费者可以想一想：未来一年内，十几万元已经可以买得到这样的车了，自己是不是应该在选车时，要求更高一些才是呢？