两种风格结合，这款车突破自我创新高

"作为有着七年驾龄的老司机，我这车可从我新手就开始陪我，一直到现在我成为老司机，它几乎没出现过问题，特别是发动机，开着十分带劲，可惜现在这款车即将买不到了，最近正好打算换一辆，说实在还有点舍不得，就想换一款新款它，可惜买不到了，哎"

前段时间，跟朋友在饭店吃饭的时候，看到餐馆老板开着这辆车，当时他就语重心长的跟我们说了说它的爱车，它就是东风雪铁龙爱丽舍。字里行间，我能感受到这位老板对它爱车的不舍，照理来说，开车餐馆的老板，怎么也应该开个不错的车，可他一直没有换，就是钟情于爱丽舍，而且如今知道爱丽舍即将退出汽车市场后，他也是满满的舍不得。

说到法系车，很多人都觉得有点与国人的审美和驾驶习惯有点格格不入。比如当年老C5上那个"分不清转了几圈"的方向盘、避开"60、80、120"等刻度的速度表等等。很多人也把法系车市场表现不佳归咎于此，甚至我之前在面对法系车的时候也会嗤之以鼻：呵，法系车！

但是在我和东风雪铁龙天逸相处一周之后，我对法系车的态度有了180度的大转弯，现在的法系车其实很懂中国人，只是大家还在以固有的印象来看待法系车。

解压式设计，憨态可掬

现在都市人越来越喜欢养宠物狗和宠物猫，归根结底还不是因为快节奏的生活方式让人喘不过来气，而无害的萌宠除了让人感觉憨态可掬之外，更多的是可以解压。

而东风雪铁龙天逸给我的第一感觉，特别像我同事家的加菲猫，就是个小胖墩，看着特别解压。车身线条都是采用的渐变式曲面，很少有比较尖锐的线条和型面，虽然看上去有点缺失所谓的"运动性"和"战斗性"感觉，但是谁会对一台家用城市SUV要求过高的运动性。对于一台家用城市SUV，能给人一种居家放松的舒适感，难道不是更贴合它的定位吗？

雪铁龙天逸特别贴合人的心思，在帮助人们解压的同时，它的设计也充分考虑到了人们的审美变化，这不在前脸的部分，天逸就用了目前当下很潮流的一款设计，分体式大灯。日行灯和品牌logo的延伸镀铬线融为一体，不仅能拉伸视觉上的车身宽度，在日行灯点亮的时候也能提升车辆的辨识度。大灯则内嵌在哑光的进气格栅两侧，浑然天成一体感十足，配合前唇上的两个多边形的镀铬装饰，自上而下层次分明且有很强的仿生设计，像极了与我四目相对的萌宠。

来到车身侧面，短前悬+短后悬的设计，不仅能带来更好的接近角和离去角数据，虽然城市用车对这些数据不是特别看重，但是在拥堵的小区内，骑上马路牙子的时候，你就会感叹这些数据还是有用的，不然就只能望马路牙子兴叹了。

相较于比较流行的悬浮式车顶设计，东风雪铁龙天逸在A、B、C柱处，采用镀铬进行环绕装饰，不仅能在视觉上提升安全性更像是在向游艇式豪华设计对标。

尾部采用的是上窄下宽的设计，首先视觉上就给人一种很敦实、很稳的感觉。而双边镀铬尾喉看上去也很唬人，最值得一提的是，尾灯采用的是放倒的"8"字形，这就非常戳中中国人的喜好（在这里给设计师点个赞）。

符合国人需求的法式豪华

如果你觉得外观还是有些太多单调的话，那么不妨进入内饰看一眼。它的内饰仿佛是为你私人订制，给人的第一印象，这好像是来到了一座古典但颇具现代风格的豪宅，既有古典贵族的高贵感，也有现代智能科技的存在，两者结合，显得格外迷人。深棕色和黑色的搭配，非常有中国古派建筑的奢华感，格菱纹的缝线皮质座椅不仅做工精细而且接缝处也非常的贴合，就像是法国的奢侈品品牌路易威登(Louis Vuitton)的理念一样，不允许在任何接缝处有不完整的logo或者花纹。

而仿游艇式电子档杆更是让豪华披上了科技的外衣。说到科技感，东风雪铁龙天逸的内饰并没有因为为了营造豪华感而丢失科技感，全液晶的仪表板不仅能清晰显示各种车辆的参数，同时支持多种UI界面切换。内嵌式大尺寸中控屏不仅支持多种车机系统的操作，最让我觉得欣慰的是，可以支持我对车机的唯一需求：CARPLAY。毕竟这是一个一部手机走天下的时代，我觉得车机系统只要有CARPLAY就够了，其他乱七八糟的功能对我来说没有太大的价值。

享驾驶，耀驾驭

与我相处一周的东风雪铁龙天逸尾标是400THP，通俗点讲就是搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，与之匹配的是爱信8AT变速箱。从数据上看可能没有一些2.0T的发动机强，但实际体验非常不错，在1900转/分钟的时候就能输出峰值扭矩，并且一直持续到4500转/分钟，不管是中低速的行驶还是高速的行驶都会觉得动力充足。