不知不觉中，2020年已经过去三分之二，已经有很多“20后”呱呱落地。仿佛昨天“00后”还是一群小屁孩儿，结果他们马上就将成为社会的新主人。对于车企来说，当前需要考虑的最严肃的问题就是：这些“00后”喜欢什么样的汽车？从而不遗余力地满足他们的需求。

他们到底喜欢什么样的汽车呢？这个问题现在来看还没有定论，因此车企都在积极尝试，推出一些让80后甚至90后都觉得“超出预期”的产品，比如吉利ICON(参数|询价)、长安UNI-T(参数|询价)、哈弗大狗(参数|询价)。这三款紧凑型SUV个性鲜明，实力强大，说他们是自主品牌在年轻化SUV产品中的代表作一点儿都不为过。

吉利ICON：特立独行的“科技狂魔”

对于吉利汽车大家都不陌生，近几年吉利在产品线的布局上可谓大张旗鼓。打开吉利汽车的官方网站，映入眼帘的车型多达20余款。即便如此，大家依然能一眼就找到吉利ICON，因为它方方正正的造型和独特的腰线非常醒目，细节上则采用很多源自宇宙的灵感，仿佛是出自科幻电影。

在内饰上，吉利ICON的设计风格也绝对是百分百原创，虽然同样提供液晶仪表和中控大屏，但是布局错落有致，不走寻常路。坐进车内的感觉就像是经历了时空穿越，遇见了未来的自己。

吉利ICON这种内外散发的“科技感”并不只是表面功夫，它在高科技配置方面也是倾囊而出：48V轻混、智能手机蓝牙钥匙、GKUI吉客智能生态系统、三指飞屏、远程控制智能家居、智能感应隐藏式门把手、72色极光氛围灯、L2级智能驾驶、APA全自动智能泊车、540度全景影像、360度高清四向行车记录仪等，基本上我们能想到的高科技配置它应有尽有，然而它的顶配车型指导价才12.88万元，真是买不了吃亏，买不了上当。

长安UNI-T：让运动不再是小众专属

相比吉利ICON的科技范儿，长安UNI-T展现出来的就是满满的运动范儿。流畅的车身曲线让人联想到健身爱好者的肌肉线条；从前向后上扬的腰线和下沉的车顶勾勒出一种迎风飞驰的姿态，静中有动；硕大的20英寸轮毂搭配245的宽胎，像是超级跑车附体，随时准备“起飞”。

不过，想要突出运动属性，光有动感的外观设计只能算是成功了一半，而另一半就是超强的动力和优秀的底盘。长安UNI-T搭载的是蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率132千瓦，在1250rpm就能输出300牛米的最大扭矩，发动机热效率高达40%，动力性和节能性俱佳。与它匹配的是全新蓝鲸7速湿式双离合变速箱，拥有智能预降档等多项创新技术，驾驶体验行云流水。值得一提的还有它媲美跑车的百公里33.24米制动距离，真正做到收放自如。

另外，这套动力组合在长安UNI-T三款车型上全系标配，所以即使消费者选购指导价只要11.39万的入门车型，依然可以享受运动驾驶乐趣，让“运动”唾手可得。

哈弗大狗：一个形影不离的小伙伴

尽管哈弗大狗要到月底的北京车展期间才会正式上市，但它在网络上的热度已经让无数同行羡慕不已。这款车采用全新的设计理念，跟以往所有哈弗产品都大相径庭，将一种硬派风格以温柔的形式表现了出来。

不得不说，哈弗品牌初期，有点儿像闷不作声埋头苦干的理工男，最终把哈弗H6(参数|询价)打造成了一张“王牌”。哈弗大狗的到来，则让我们看到这个“理工男”随性洒脱的一面：我造了一款新车，车名你们起吧。网友也丝毫不客气，其中“大狗”以高票当选，这种“土到极致即是潮”的大智慧在Z世代消费者中着实刷了一把好感。

而前几天预售时公布的马犬版、边牧版、哈士奇版、拉布拉多版四个配置名称更是将这股好感推向了高潮，潜在客户已经在选自己到底要哪一款了，似乎其他都成了无足轻重的事。回望汽车百年历史，这样的景象也实属罕见。所以，你准备“养”哪只大狗？

总结：在此前很长一段时间，中国自主品牌汽车因为缺少优秀原创设计而被消费者诟病，“抄袭”之风一直在汽车圈盛行。而吉利ICON、长安UNI-T以及哈弗大狗的到来，标志着中国自主品牌在年轻化的道路上有了各自比较清晰的定位，其中不仅包括原创设计，还有车辆的其他卖点，甚至是品牌与消费者“沟通”的方式。这样的共同进步对整个汽车产业来说无疑具有更大的意义。当然，最终受益的还是中国的消费者。