加州的Lucid Motors于2021年春季上市之前，已提前发布了其Air轿车的价格和生产细节。该车将于明年春天首先在美国推出，并且Lucid也接受一些欧洲国家和中东地区的订购。

就像Lucid的首席执行官兼首席技术官彼得·罗林森（Peter Rawlinson）在担任特斯拉Model S(参数|询价)的首席工程师时制定的目标一样，Lucid Air要通过技术和创新将电动车的实用性和性能界限推至更远的位置，并用实力超越那些已经上市的纯电动车。

Lucid给Air打造的标签为“世界上最具空气动力学性能的豪华轿车”，其空阻系数为0.21，仅比奔驰新款S级低0.01。车辆的最高时速可达378km/h，并可以在9.9秒内完成四分之一英里冲刺，是第一款突破10秒大关的电动轿车。

而Air的一切性能表现都是通过一种全新的方式来实现的，从电机到逆变器，从电池组到空气动力学，始终不懈地关注效率。Lucid表示，目前Air效率比最接近其的竞争对手要高出17%。

当然作为一款高性能纯电轿车，Air的定价并不便宜。其上市时将推出四款车型。标准版Air的起价为52,100美元，包括美国的电动车税收抵免。

标准版车型为单电机后驱配置，电机提供295kW的最大输出功率，动力电池组为三星提供，电量为75kWh，可支持387公里的EPA续航里程。

Touring版车型的最大功率为456kW，EPA续航提升至653公里，该版本车型定价为87,500美元；GrandTouring版的最大功率则达到588kW，定价为131,500美元，能实现号称最高的832公里EAP续航里程。

然而，如果买家想要买到完整的顶级性能车型，则需要花费高达161,500美元。顶配的四驱Dream Edition版Air拥有794kW的最大功率，能够在2.5秒以内从静止加速至96km/h。

它还配备了定制皮革和桉树木内饰，以及一套独特的21英寸车轮。不过这款顶级车型将会采用限量发售，限量多少Lucid还没确定。

据Lucid介绍，所有的车型版本都支持快速充电功能，能够在20分钟内充电483公里的续航里程，使Air成为“有史以来充电最快的电动车”。

与2016年Lucid首次展示的原型车相比，量产版Air基本没有做任何改变，并且保留了其独特的环绕式前灯条。该灯条使用了“微透镜阵列”系统，该系统由数千个独立的数控“光通道”组成，提供明亮、精确、灵活的照明。

在造型方面，首席设计师德里克·詹金斯（Derek Jenkins）则摒弃了长发动机罩和内燃比例所谓的“传统思维”，以帮助最大化空间并充分利用Air的电动动力组件。结果就是得到了对高速公路效率和续航里程都非常重要的0.21空阻系数，而且还获得了非常宽敞的内部空间。

座舱内部以细窄的窗柱和玻璃车顶呈现出一种“轻盈通风的感觉”。车辆标配5个座椅，但作为选装升级，后排座椅可以换成2个“行政”座椅。

仪表板的造型简单优雅，驾驶员前方设有一个34英寸的曲面触控显示屏，集成仪表与中控娱乐屏的所有功能。除了触控操作，大屏也支持语音控制，可用于导航，电话，音乐和智能家居相关的功能控制。

在智能驾驶辅助方面，Lucid声称Air的ADAS系统是“同类平台中的第一款”。它包括32个独立传感器，涵盖视觉、雷达和超声波，高分辨率激光雷达传感器和高级高清测绘软件，提供L2级和L3级自动驾驶功能。

至于电动车的稳定性，Lucid表示Air已经进行了超过2000万英里的真实测试，而且Lucid在自家动力系统的开发方面有10年的经验——包括电动方程式赛车的电池。

就整车技术而言，Air是基于Lucid自己的先进电动平台LEAP（Electric Advanced Platform）打造而来，而该架构也将成为Lucid即将推出的纯电SUV的基础，预计这款车将分享大部分Air电动轿车的机械组件。

Lucid公司将在亚利桑那州的Casa Grande耗资7亿美元专门建造工厂来生产其首款纯电轿车和未来的SUV系列。

到2022年，该工厂将雇佣约2000名工人，公司的目标是年产最终达2万台。该公司还计划到2021年在全美开设20家零售和服务中心。【iDailycar】

撰文：小魔