近日，唯电新能源汽车社区在某停车场拍摄到一组换电版新能源车型伪装车谍照。经辨认，伪装车并非厂家新车测试车，而是第三方换电技术公司正在进行换电测试的试验车，车辆分别为广汽新能源Aion S(参数|询价)、北汽BEIJING-EU5及长安逸动EV(参数|询价)。

外观上，三款车型均与现款版本一致，仅电池结构及动力针对换电定制，根据唯电可靠渠道，三款车均采用宁德时代电池。而本次谍照的亮点，除了各车型换电版本的曝光，还意味着上述车型电池包共用，可在同一换电站进行换电。

广汽新能源Aion S换电版在外观上采用低配“炫”造型，露出的涂装也不难看出是广州目前已经投放使用的白云集团出租车蓝色样式。

上个月，广汽新能源埃安S(参数|询价)换电版车型上市暨奥动新能源全新一代4.0换电站推介会在广州举行，亮相车辆正是该车型。据悉，Aion S换电版续航里程为510km，换电所需时间为1.5分钟。

北汽新能源早在多年前便布局toB出租车市场的换电模式，并在北京投放使用。此次拍摄的BEIJING-EU5换电版是北汽新能源换电车型的全新升级，该换电版本在工信部第334批申报中曾进行报备。

长安逸动(参数|询价)EV换电版亦采用宁德时代电池，今年7月，长安新能源换电联盟成立发布仪式在重庆召开，与奥动新能源合作探索换电模式。

上述三款车型的共同点，均表现在各自所在城市占有庞大体量的出租车市场份额，这也意味着广汽新能源Aion S换电版、长安逸动换电版以及北汽EU5(参数|询价)换电版的换电模式，或将从运营车辆入手，而非私家用户。此前公布换电计划的荣威Ei5、荣威ER6(参数|询价)以及吉利枫叶60v换电版本车型，亦都是出租车、网约车的热门款。

今年7月，工信部牵头换电模式座谈会，北汽、长安、广汽均为参会车企，宁德时代为参会零部件企业，本次所拍摄的换电站运营方“奥动新能源”，亦为参会企业。