雷克萨斯凭什么销量再爆发？都是BBA衬托

郭德纲有句著名的论调叫做“不是我很优秀，全靠同行的衬托。”

说的是郭老板觉得自己之所以这么红，都是同行衬托出来的，这是一种自谦之词，当然还有一种暗暗的嘲讽。

不过在汽车界，如今也有了类似的事例——雷克萨斯近来销量狂飙突进，最新数据显示8月卖出了20698辆，同比增长了22.3%。即便是受到了疫情的影响，雷克萨斯1-8月的累计销量也到了138349辆的成绩，实现同比增长9.06%。而雷克萨斯之所以销量逆势增长，短短几年成为了二线豪华品牌的新龙头，原因也可以解释为一句话：“全靠同行的衬托”。

而这些卖力衬托的“同行”，就是大名鼎鼎的奥迪、奔驰、宝马等传统豪强品牌。

为什么这么说？

其实在很多人看来，雷克萨斯似乎并没有什么了不起，也就是一个“换壳丰田”，再来就是质量好点、口碑高点，但是由于纯进口的原因售价相对较高也是不争的事实，想不明白为什么这几年突然雷克萨斯销量开始激增，其实原因就在于这里——奥迪、奔驰、宝马等传统豪强自己“作”掉了口碑与市场，从而让崛起的雷克萨斯“捡了个便宜”。

其实对于豪车消费群体而言，价格贵并不是缺点，品质差才是。这几年，奥迪、奔驰相继爆出了诸多负面新闻，从奥迪的“异味门”，到进口奔驰发动机漏油导致的“女硕士车顶维权”以及奔驰E级(参数|询价)等车大范围避震断裂……传统豪华品牌这些负面事件尽管经历过了公关、召回等多重手段在明面上将事情压下，但是暗地里在消费者之中的口碑却实实在在的降低了。

对于买得起豪车的有钱人来首，缺的是钱吗？他们缺的是身体健康，担忧的是人身安全。既然奥迪、奔驰频频出事，那么相对更健康、更安全的雷克萨斯无疑成为了不错的选择。

而相较于奥迪、奔驰，宝马似乎口碑还相对较好，没有什么负面新闻，但是架不住宝马此前自己的瞎折腾——上线三缸发动机、取消后驱车型等一系列操作，让不少昔日粉丝对宝马非常失望，尽管后来宝马又有所改正但是粉丝失去的情怀已经回不来了，对比之下“不作不闹”、一直踏实发展的雷克萨斯似乎是个更好的选择。

诚然，尽管奥迪、奔驰、宝马自身“问题”不少，但是“瘦死的骆驼比马大”，即便如此“折腾”，BBA在华销量也远超雷克萨斯的表现。不过，正所谓“千里之堤毁于蚁穴”，奔驰、奥迪、宝马等传统豪强如果再不重视自身的口碑，任由消费者伤心离去，以后又将培养多少个“雷克萨斯”来抢占市场呢？

你说是吧？