目前，在豪华车领域有两匹“黑马”。电动车当属特斯拉，一款国产Model3销量，等于后面好几名之和。燃油车当属雷克萨斯，虽然销量比不上BBA，但是价格坚挺啊，别人都打折，它不但不打，还涨价！这就样想提车还得等等等。

在电动车领域，传统燃油车转型最快的当属大众，不仅推出了一大堆新车，还重金打造了专门的MEB平台。尽管如此，马斯克去德国的时候，大众高管也承认在电动车领域“落后特斯拉10年”。但特斯拉并不是就高枕无忧，现在一向保守的丰田，也不再死杠着“传家宝”油电混动一个方向，而是开始拥抱电动车。

先是丰田和比亚迪在中国合作，现在雷克萨斯也开始全面启动电动化。除了那款没有任何存在感的UX300e，接下来基于e-TNGA平台，将推出一系列新车，而模板是一款概念车，即LF-30，将于马上举行的北京车展上亮相。这款车代表了雷克萨斯未来电动产品的设计理念。

在去年的东京车展上，这款概念车就发布了，长宽高分别为5090/1995/1600mm，轴距为3200mm。搭载了电池能量为110kWh的电池组，系统最大功率400kW（544Ps），峰值扭矩700N·m。WLTP工况续航里程为500公里。另外，配有四轮独立电机+线控转向技术，官方公布的0-100km/h加速时间仅为3.8s，极速为200km/h。

外观就不多说了，大家看图，重点说一下内饰，非常有特点。首先窗户由于注入了图层，能够支持无极亮度调节，也能根据室外亮度实时调整图层颜色。内饰材料也费尽心思，地板和转向控制器使用的是日本传统材料Yakisugi（烧焦的雪松），而回收的金属则被加工成纤维，用于制造打褶的门饰。可以预见，雷克萨斯电动车将大量采用环保材料。

对于国内的雷克萨斯迷们，尤其是一线城市想买雷车苦于没有牌照的，这回终于有机会了，准备好钱吧！因为按照惯例，雷克萨斯的车，肯定便宜不了。