对于任何一个车企来说，月销量都是评定品牌在一定时间段内的经营、生产、销售和服务情况的最直观标准，在全国疫情情况逐渐平稳的阶段，有的车企正在艰难地走回正轨，而有的车企却凭借强大的实力一跃而上回到制高点，比如我们的自主品牌——长城汽车。

近日，长城汽车发布2020年8月产销数据。8月，长城汽车共销售89,442辆，环比上涨14%，同比劲增27%。其中，国内市场销售82,594辆，环比增长15%，同比增长32%，海外市场销售6,848辆，环比增长9%。其实自4月份各行业逐渐恢复正常运作开始，长城汽车就展现了惊人的韧性，连续四个月实现高达30%左右的同比增速，足以说明车企的底蕴非常深厚。

哈弗H6(参数|询价)连续87个月销量冠军

先来看长城汽车旗下最重要的哈弗品牌，上个月哈弗品牌总销量达到56128辆，同比增长11.7%，目前哈弗主力车型H6、F7和M6三款车型销量全部破万，要知道在目前这个艰难的市场环境中，一个品牌内的三款SUV销量全部破万，其实是非常厉害的。尤其是家用SUV哈弗M6(参数|询价)，同比增幅高达71.6%，看来已经获得了较高的市场认可度。

需要强调的是，"神车"哈弗H6销量逼近3万台，连续87个月夺得SUV领域销量冠军，要知道H6之前在售车型的换代次数比竞争对手要低了一代，还能有如此良好的市场表现，足以说明竞争力有多强。目前，基于柠檬平台打造的第三代哈弗H6已经上市，科技化程度更是有所提升。此外，2021款哈弗F7(参数|询价)和网友取名为"大狗(参数|询价)"的城市越野SUV都将上市，旗下猛将如云，哈弗品牌焉能不"红"？

WEY品牌表现稳定

有哈弗品牌珠玉在前，高端SUV品牌WEY也是锦上添花的存在，8月份7504的总销量，同比也有7.1%的上涨，表现也相对稳定。从车型来看，VV6作为销量主力，4453的销量在高端SUV中表现可圈可点，而定位更高的VV7同比有37.2%的销量增长，进步很是明显。此前大侠上车还为大家介绍过2021款VV7科技版，搭载了更多"黑科技"的VV7可以让消费者体验到乘坐豪华智能座舱的乐趣。

当然，WEY的步伐并没有止于城市高端SUV，我们此前曾为大家带来过WEY全新车型坦克300的消息，这款车一改VV系列城市SUV的风格，基于坦克平台打造的车型看起来线条硬朗，2.0T+三把锁的配置充满了硬派越野风范，并且自车展亮相就拥有很高的热度，我们后续也会为大家带来更多这款车的消息。

长城皮卡势不可挡

要说国内皮卡市场的"老大"是谁，长城皮卡是当之无愧的，长城炮(参数|询价)+风骏皮卡的强强联合占据了国内皮卡市场将近一半的份额。8月份，长城皮卡总销量突破2万大关，同比劲增80%。其中长城炮连续4个月销量过万，蝉联细分市场冠军，而紧随其后的就是同品牌的风骏7(参数|询价)和风骏5(参数|询价)，可见长城皮卡势头无人可挡。

欧拉新能源深耕细作

新能源是未来汽车市场发展的趋势，而深刻意识到这一点的长城汽车很早就开始了新能源领域的布局，欧拉新能源拥有"十年磨一剑"的专属ME平台，除了已经推出的欧拉iQ(参数|询价)和R1（已更名黑猫）市场表现和口碑都非常好以外，还推出了好猫和白猫(参数|询价)两款新车，白猫8月份环比销量大增273.6%，营销方式更是花样百出，值得其他车企借鉴。而黑猫销量也达到了3748台，势头依然很强劲。

长城汽车的企业变革

欧美流传着一句流行用语，名为"Z世代"，指的是受到互联网、即时通讯、短讯、MP3、智能手机和平板电脑等科技产物影响很大的一代人。在这群人为主体消费者的市场中，车企是一定需要经历多种变革，最终获得新生的。而就在2020年，正值长城汽车企业成立30周年，长城汽车启动体制创新和文化升级，以"两个打通"为原则优化作战单元，将打造30-40个创业组织，直面"Z时代"市场和用户。

其实所谓的品牌变革，最大的变动就是改变品牌形象，大胆创新，使得更加贴近用户，并拥有更高的科技化程度。这不仅是长城汽车需要做的，也是值得所有中国汽车品牌借鉴的。