300万的车就叫艺术品？就算劳斯莱斯也称不上艺术品
每次看到有汽车文案或视频又称某款车是艺术品的时候，我都会露出意味深长的笑。对，你没想错，我的笑容就是这个意思：真扯，管一款汽车叫艺术品！哪门子艺术？就因为它标价300万？
倒也不是见不得卖噱头，毕竟产品要飙格调，势必得找个立足点。但飙得太高，就显得飘了。就好像再怎么吹，汽车也长不出翅膀上天当飞机一样。冠一个“行走的艺术品”的名，就真拿自己当艺术品了？脱了马甲，就是实打实一个工业机械产品而已。你拿100万的奔驰S，200万的保时捷911(参数|询价)，300万的宾利飞驰(参数|询价)，甚至800万的劳斯莱斯幻影(参数|询价)来说事，都改变不了这个事实。
汽车是什么？由某种动力驱动的，一般有四个或以上数量车轮的，在陆地行驶的，以载运人或者物为目的的，机械。强调属性相当明确——拿来用的。好看重要吗？重要，但更重要的是好用。
艺术品是什么？以满足人类审美需要和精神需要为目的的，特殊商品。强调属性也很明确——拿来看的。好用重要吗？不重要，因为一般人都不用，看看就够了。为啥？因为艺术品有几大特性：第一它贵——用不起；第二它稀缺——很难得到；第三它美——懂行的一眼看到就能春心荡漾，无心睡眠。
而艺术品所具备的这几个特质恰恰就被营销商拿来大做文章，把汽车塑造成艺术品，带着消费者往坑里跳，仿佛爬上那辆不一样的汽车，就能超脱于平庸的人间，直奔外太空。
误区一：价格高=艺术品
没错，艺术品都很贵，但很贵的东西它不一定是艺术品。
一辆贵的汽车之所以贵，是有很多因素共同造就的：它的品牌溢价，它的研发设计成本，它的原材料价格，它的人工费用，以及它的后期营销成本……也就是说，它的贵，并不贵在本身，而贵在造就它的方方面面上。马斯克曾表示过，造汽车能有多贵多难，不就是把一堆金属合起来吗？足以佐证，汽车的价格并不高在自身。
而艺术品就不同了，它的价值百分百就是它自己挣来的。达芬奇的力作《蒙娜丽莎》，没有任何附加，在1920年时就被估值34.5亿美元，但大家仍觉得，这太便宜了！以至于法国赶紧宣称：这画是法国国宝，价值不可估量。
而世界上最贵的汽车是哪一辆？——似乎还不是限量版的车，而更多的是那些中东土豪自己的改装收藏车，至于多贵，要用亿做单位了。
误区二：数量少=艺术品
很多被冠以艺术品的车，都是限量限产的。
提到限量限产，很多人脑中立马闪现“全球限量款”几个配套字眼和一尊高高在上，不拿大把人民币请不回家的大神形象。恭喜你，理解满分！所谓限量，就是在销售范围内，数量有限，设计或者细节上又区别于量产，价格当然也理所当然高于量产的“小灶商品”。所谓限产，就是不按需供应，把产量控制在一定程度，我不要你觉得，我只要我觉得。
但让人疑惑的是，为什么要限量限产？是产品线造不出来更多吗，还是生产商主观上不想要它有太多呢？
在当前流水线工业的情况下，只要钱到位，没有什么车是在一辆诞生后无法复刻更多量的；即使某些高端车部件是纯手工制作，但只要有标准，就能被量产。可问题是，一款车一旦量产，最贵你好意思卖多少钱？而限量之后，你想卖多少钱都可以很好意思。
艺术品的数量稀缺，在于它不可复刻，独一无二。你知道《向日葵》值钱，但你没法把梵高复活了让他再画一幅《向日葵2》；你知道《大卫》美轮美奂，但你比着它再捏一个出来，怎么像都只是个赝品。所以，这个稀缺，是欲而不能，想要但真的没办法。
而限量限产车的数量少，则完全是人为控制的。贵的车，比如劳斯莱斯，高价车市场本身就窄，生产多了也没人买，库存怎么办？相对便宜的车，尤其一些日系车，像雷克萨斯RS、凯美瑞(参数|询价)等，买车加价提车要等，症结就在于限产——它可以让厂商保持一个更高的定价，以及有效控制其在市场的保值率。
误区三：吸眼球=艺术品
如果好看、漂亮、回头率高的就是艺术品。那大概世界上最多的艺术品就是女人了。
汽车作为能引发肾上腺激素飙升的物品，其外观设计向来是引人注目的。尤其是跑车。刚看到一辆帕加尼，很美，很炫酷。每一个细节都张扬着工业设计极致的美感。然而这就能说这辆帕加尼是一件艺术品吗？
艺术品需要吸睛，能够被人注意是它存在的基础。而在被人注意之后，它展现的直击人类精神领域的美感源于它能模糊各个领域的界限。洋气的说法，叫跨界。艺术品可以跨领域，跨国别，跨时代……经久不衰，甚至历久弥新。不同代的人都能从同一个东西里获取专属于自己的美感享受、信息资源和哲思。
所以，这一辆帕加尼，你觉得也可以吗？此刻当下，我们觉得好看。三十年后？不，可能只要三年后，答案就不一样了。汽车行业本身就是一个立足市场，面向用户的行业。它所有的出发点，都是在迎合需求，市场需要什么样的动力，需要什么样的外观，需要什么样的体验，他们就给到什么。
艺术品则不然，它是一个内在创造的过程，不以外在需求为导向。这也造就了一个比较悲剧的现实——很多艺术品的作者自己都无缘见证自己的作品成功。但恰恰这也证明了所谓的艺术品，是不受时空限制的美。
咱们汽车论坛有一句话：叫颜值虽高，但不能只看颜值就买单。这句话注定汽车是无法成为艺术品的。别企图用“那是你没钱”来反驳我，我就问一句，再有钱的人，他会买一辆外观极其合眼缘，内部只有三缸拉动，动力100马力到顶，却要他200万的车吗？不会。有钱人也不是傻子。
