长安欧尚X5极限用车测试，执着0.01的精细，是对品质的要求

8月20日，长安欧尚汽车对长安欧尚X5进行了一次封测试验，这也是长安欧尚第四季“超级测试员”活动的开启。本次测试以“0.01的精进”为主题，采用了像网络游戏一样的内测公测形式，通过趣味性、全民性、互动性的网络直播来呈现。上午10点的首站封测实验中，长安欧尚全实况呈现了NVH、极寒和耐久实验过程。行摄漫记《用镜头讲车》老蒲全程观看了此次直播。

其实所谓内测和公测，熟悉网络游戏的朋友们可能比较熟悉，这个名词也是从网游中诞生的。也就是说，游戏公司为了确保游戏在运行中更加流畅和好玩，通过公测员收集数据和感受体验，包括正面的建议和负面的BUG等。括如例如一次封测、二次封测等，封测结束后则是内测、压测和公测。

而长安欧尚汽车正是将这样的方法用到了汽车的品质检验上。资料显示，5月4日长安欧尚X5从“黑骑士”谍照曝光，6月13日重庆车展全球首秀，到成都车展内饰图露出，长安欧尚X5以“塑光”美学设计语言吸引了广大用户的注意。行摄漫记《用镜头讲车》在长安欧尚汽车处获悉，在上市之前，长安欧尚X5将要按照长安CA-TVS试验验证体系打造，进行整车17大系统共计4000余项的试验内容，对用户在日常用车中遇到的各种场景，将通过实验进行全面模拟。

既然公测活动的主题是“0.01的精进”，数量及越小就越意味着精确，比如0.01毫克、0.01秒、0.01度等，这就意味着对每一个0.01的精雕细琢，也就是用匠心执着的造车精神。这样的坚持，就必须用实验数据、持之以恒、不惜成本来诠释了。

本次测试的第一项内容，是高温差，也就是从-40℃到80℃的模拟环境。这样想法的初衷是考虑到了用户使用车辆的环境，有可能是中国最北端冰天雪地的漠河，也可能是吐鲁番的炙烤。行摄漫记《用镜头讲车》看到，测试员走进实验室，亲自体验巨大温差所带来的考验。而长安欧尚X5采用了四通道模拟振动，其中囊括40多种路面的高精度载荷数据，而这样的高强度测试会连续数百小时，确实是个不小的考验。

测试的第二项内容是针对车门的，使用强力开闭门来模拟10年极限用车的环境。这些动作是比较虐车的，比如极限高低温、粉尘喷淋、玻璃升降、反向冲击等。长安欧尚汽车使用了机械臂对车门进行了反复的大力测试，就是为了验证车门的耐久性，其中还包含密封条、门的下掉量、锁的磨损等几十项指标。数据显示，长安欧尚汽车的此次验收标准，比行业标准还要严格50%以上。

第三项测试内容，是针对NVH静音环境的。据了解，长安欧尚汽车有两驱转鼓消声试验室、整车异响试验室、隔声性测量全消音室等NVH试验室，可以对各项噪声异响进行针对性测试和改良。其中，这些先进的仪器和设备，就具备了降低噪音、打造静谧驾驶空间的条件。

据了解，长安欧尚X5“0.01的精进”之超级封测实验还只是一个开始，将陆续进行三场封测：即NVH/极寒/耐久、高原、内饰开箱；两场内测，即动态测试、智能测评；一场公测，即全国媒体试驾测试。以上这些测试环节，将全方位展示长安欧尚X5内部的秘密。

行摄漫记观点：

近年来汽车的营销噱头越来越多，但真正属于汽车品质的却不多。消费者常常会被误导，我们的消费理念就是“外观、内饰、大彩电”，当然这里要解释一下，就是外观酷炫，内饰动感，大屏幕科技含量高。但我们用车，用的是产品品质和安全，是发动机、变速箱、底盘的耐久性。长安欧尚X5回归造车的本质，还原初心，让我们从汽车的质量上去下功夫，还是值得点赞的。