雷克萨斯作为二线豪华品牌中为数不多能够媲美一线豪华品牌的品牌，它在国内甚至是国外的发展以及销量都还算不错，尽管个人对它有着很大的偏见，但不可否认的是它依旧有着它的亮点之处，甚至旗下有着属于自身的跑车系列。

雷克萨斯LC(参数|询价)系列更是作为其品牌旗下少有的跑车，所以它的诞生一直为人们所争论。在曾经，我对雷克萨斯LC系列同样不以为意，认为它徒有其表，但真正感受过它以后，我对自己以往的想法表示有些片面，当然了如果真的感受过以后还觉得这车不行，那绝对可以，但感受都没感受过，甚至连看都没看过就直接否定，的确片面了。

这是成都车展中所展出的一台雷克萨斯LC 500h，其实现如今雷克萨斯LC系列在售的六款车型也均为500h。现如今的雷克萨斯LC 500h售价在115.50-126.50万元，其实就价格来说比起一线豪华品牌同级别的GT跑车来说并不高。

映入眼帘的便是此番的主角——雷克萨斯LC 500h，它的整体外观设计承袭了家族式元素，并且此车在外观方面大量采用极为凌厉的线条，使得雷克萨斯LC 500h拥有极强的攻击性，哪怕是灯组边缘，都有着相当凌厉的造型，看起来似乎很凶的样子。

而来到车身侧面，便能够看到此车流畅的车身线条以及众多符合空气动力学设计的区域。不知道大家发现了没有，雷克萨斯LC 500h在车顶竟然采用了一整块碳纤维，不得不说，它是真的低调，相比起它来说，现如今很多车的碳纤维均采用于明显区域，但雷克萨斯LC 500h却是截然相反。

雷克萨斯LC 500h整车尺寸为4770/1920/1345mm，轴距为2870mm，就尺寸方面来看它与多数B级车的尺寸相差不多，不过它是可是定位于一台两门四座跑车。而多出来的基本都加在车头处了，所以它的车头看起来十分修长且扁平。

如果说雷克萨斯LC 500h前脸与侧身的设计依然相当惊艳，那么雷克萨斯LC 500h尾部的造型则较为普通，不过它尾部依旧有着众多凌厉线条以及设计的存在。而尾部下方更是采用双边双出的排气布局，并且由精致的镀铬装饰为之包裹。

打开车门的那一刹那，我看到了属于雷克萨斯车型专属的迎宾踏板以及属于雷克萨斯LC 500h的无边框车门。而进入车内以后，我才发现雷车也有豪华可言，可以说它车内的做工和用料与我们常见的ES系列有着天壤之别，并且车内设计得极为美观。

雷克萨斯LC 500h是一款经典的油电混合跑车，由一台3.5L V6发动机和一台有着131kW的电机组成，可以做到5.0s的零百加速成绩，得益于油电混合的动力系统，所以在实际驾驶起雷克萨斯LC 500h时，并不会有“肉”的感觉。与之匹配的则是E-CVT+AT（模拟10挡）变速箱，就操控性而言它并不输于同级别的竞品车型，并且这是一台后驱车。

雷克萨斯LC 500h在底盘方面同样也是兼顾舒适性的同时让整车操控性能更加出色，采用前后多连杆式独立悬挂，并且经过厂商特殊的调教，所以雷克萨斯LC 500h在拥有不错减震性能的同时，操控性占据了此车的主要。

结语：

的确，雷克萨斯LC 500h的颜值是它的一大亮点，更是许多消费者心仪之处，但它并不只是一款颜值出众的跑车。得益于油电混合的系统以及后驱的加持，所以它的操控性和动力是十分不错的，最起码对得起它这百万出头的价格。