光看车标，这两匹马都不是法拉利哦，它们都是福特的子品牌车系，最贵也不超过60万。首先是Bronco(参数|询价)标准版，一款基于Ranger(参数|询价)皮卡平台打造的硬派越野车，摆明了就是冲着干牧马人(参数|询价)而来的（卫士那种承载式人家根本不放眼里）。车身形式有两门/四门，动力方面有纵置2.3T和2.7TT，匹配7MT/10AT变速箱，其中四缸版独享手动挡，主要原因只有一个——齿比巨大的攀爬挡。再加上原厂的升级套件无比丰富，福特的用意非常明显，用自己先期的巨大投入来撬动牧马人已经非常成熟的后期市场。

然后就是重头戏，长安或江铃投入国产的福特Bronco Sport，与锐际(参数|询价)同平台，采用承载式车身，搭载横置1.5T和2.0T两种机头价格估计在22-28万元左右。从实用性和造型上看，是一款个性非常强烈的产品。而且高配四驱系统具备后轴扭矩矢量分配和攀爬模式，虽然不能正儿八经越野，但是虐一波菜鸡城市SUV完全不成问题。这个产品目前来看没有像样的对手，在中国市场，它最会影响到的就是那些馋吉姆尼身子但就是不敢花三十万买的浅层用户，或者是MINI COUNTRYMAN(参数|询价)的持币观望者，当然，这也会促使Jeep在紧凑级领域加紧复产外形硬派的城市SUV，比如Patriot自由客的日程安排。这车有俩版本，Bronco Sport是四门承载式车身。

巧合的是，就在同一天，Jeep颇具针对性地推出了牧马人392概念车，从外观和内饰上看都没有明显的升级之处。比如外部就是拆除了侧窗和尾窗，同时车顶采用滑移式软顶，越野攀爬胎达到了37英寸，配以防脱圈和升高的底盘，一看就是适合在石谷之中碾压各种大石头的利器。不过这台车的亮点，还是在于392立方英寸（6.4L）的HEMI V8发动机，同款机型在Challenger和Charger(参数|询价)上都有搭载，虽然并不属于最狂暴的型号，但是也绝对极具肌肉车的风格。最大功率达到了336kW，峰值扭矩为610N·m，匹配8AT变速箱，5s内即可破百。

越野装备方面，新车也带有非常专业的Jeep Performance Parts两英寸举升套件、特制17英寸BEADLOCK防脱圈、单管Fox减震器、TRU-LOK电控差速锁、Selec-Track双速分动箱、第三代Dana 44前后桥等。值得一提的是，Dana的第三代后桥同样出现在了Bronco的Badland车型上，这使得两款车型之间的竞争更加针锋相对。当然，当下最为守成角色的牧马人，手中多了一张V8的王牌，只要能解决自身碰撞缓冲上的问题，上了这具V8，依旧是这个车坛的越野老炮。