千呼万唤始出来，两厢版思域上市，梦想落地！

千呼万唤始出来，思域(参数|询价)的两厢版车型—HATCHBACK正式上市了。如果说Type-R是思域精神的神坛，那么Hatchback就是这座神坛的基石——它有无限接近于Type-R的外观，同时比三厢版有着更高的驾驶乐趣。

新车共推出4款车型，市场指导价14.39万元—16.69万元。因此不夸张的说，思域Hatchback(参数|询价)不仅是国内“Type-R”车迷信仰的落地，更是重燃国内两厢车市场的希望。对比海外市场两厢版与三厢版动辄上万的价差，本次全新思域Hatchback与三厢思域的价格差异可以说是尽显诚意。

作为紧凑级市场有史以来最长的“掀背车”，思域Hatchback车长达到4517mm，轴距2700mm，不能说这样的尺寸足够大众，但起码告别了小众群体。官方介绍后悬长度较三厢版缩短130mm，并特意将6MT手排版本设定为高配车型（15.99万），以表对运动信仰之虔诚，姿态上相当认真。

外观上来看，新车与国内的三厢版车型不同，两厢版的造型是延续了海外版的设计风格，车头进气格栅进行了熏黑处理，并且在车头下方配备有运动前包围套件，整个车头看起来凶狠无比。前大灯组的造型很个性，采用的也是家族式设计院，其内部集成有LED光源大灯和LED光源日行灯，并且全系车型标配有自动头灯功能。

车身侧面，新车明显与现款车型有着很大的不同，两厢版的设计搭配着熏黑处理的车门把手和车窗边缘，掀背式造型搭配着运动轮圈的使用，提升了整车的功能性。思域Hatchback的臀部的确能放电，运动套件设计感觉比前脸设计还要走心！

HATCHBACK的内饰和三厢版的思域的内饰相同，整体采用了很简洁的风格打造，它的副驾驶的一侧采用了汉堡式的面板装饰，新车的方向盘采用了三幅式的设计，并采用了液晶仪表盘。手动版的思域HATCHBACK的档杆采用了圆球形状的造型，和三厢版车型有所区别，思域HATCHBACK的手动档杆看起来更运动。

动力上还是三厢版搭载的那个1.5T地球梦发动机，峰值扭矩220牛米，传动系统匹配的有6挡手动变速箱和CVT无级变速箱，官方标称0-100公里加速9.3秒。底盘方面，前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的调教，在这个价位来看算是中规中矩，前后四轮独悬的设计，能够给乘客更加舒适的乘坐体验度。

可惜的是这台1.5T还是未搭载VTEC技术，不过思域Hatchback全系标配可变转向比，这一点的确是走了心，连3系都割舍掉的配置，本田却全系标配了，虽然它在极限操控时派不上太大用场，但路窄掉头时的确可以助不少女司机一臂之力，减小了转弯半径。

四款车型中，小编推荐手动版车型，不要问为什么，可以大胆的告诉您，手动版的保值率很大几率比其他版本要高，因为选择HATCHBACK的朋友大多数是冲着玩车的心态去的，这时手动版的可玩性就高了许多！操控感和换挡的机械激情，是自动挡无法体验到的快乐。

手动版车型的配置也不错，发动机启停、电动天窗、运动外观套件、无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、LED光源大灯、LED光源日行灯、自动头灯、车内氛围灯、温度分区控制和PM2.5过滤等功能都进行了配备，安全配置也应有尽有，整体配置来看还是比较丰富的。

最后和大家说一下两厢车的车身特性，两厢车具有很大的改装潜力，像GK5、高尔夫(参数|询价)一样，在后期可以更好的进行改装，自从思域称要在国内推出两厢版车型后，让许多年轻消费者为之兴奋，明显感觉到车圈掀起了新生力量！