期望越高失望越大？不！BEIJING-X7试驾表现远超预期

一个月前，BEIJING-X7(参数|询价)刚刚上市两天后，波帆说车小编就迫不及待地来到重庆的北京汽车绅豪4S店一睹为快，这款传说中360°无死角高颜值SUV让小编的新车实拍过程变成一场长草之旅，A+级SUV的车身尺寸、10.49-14.69万的价格、时尚前卫的外观和豪华科技的内饰，整个静态体验可以用“惊艳”来形容，因此对BEIJING-X7的实际试驾体验充满期待。

终于，“BEIJING-X7纯粹致美探索之旅”试驾会来到重庆，怀着极高的期望，波帆说车小编深度试驾了这款北京汽车换标后的首款新车BEIJING-X7。从北京汽车绅豪4S店出发，途径城市拥堵道路、内环快速路、绕城高速路和国道的盘旋山路最后到达巴南区白象山定心茶园，BEIJING-X7在各种路况上的驾乘表现十分优秀，甚至在某些方面远超预期。

BEIJING-X7主打“四大纯粹魅力”：纯粹空间、纯粹设计、纯粹科技、纯粹安全。其中，空间和设计方面，波帆说车小编在静态体验时已经深受打动，而试驾体验后感受到的是更多的惊喜，除了“四大纯粹”，整车的机械素质也超过预期表现。

纯粹空间——轻奢舒适体验

空间方面，2800mm超长轴距和1892mm的车宽，已经赋予BEIJING-X7在同级别最大的乘坐空间，实现了长达1007mm的“无敌”后排纵向空间。在小编进行后排乘坐体验时还发现，470mm的座椅宽度，提供了良好的大腿支撑，后排座椅靠背倾斜度也可以调节，让小编在BEIJING-X7后排轻松“葛优躺”。加上整车零重力舒适座椅，即使长期驾驶乘坐，也容易产生疲劳感。

同时，BEIJING-X7同级独有的King-size双纯平空间，其中纯平后排地台大幅提升了后排舒适感；后排座椅可接近180°放倒，使后备箱与后排区域打通，进一步扩大了后备箱的储物空间，必要的时候甚至可以当一张“大床”使用。

另外，BEIJING-X7配备同级最大尺寸的Sky巨幕全景天窗，同级独有的雨天感应自动关窗功能，即使用户雨天忘记关车窗，系统也能自动将其关闭，都是非常实用的配置。全系标配CN95级空气净化系统，可精确感知车外空气质量，控制内外循环，有效阻隔细微颗粒物进入，还用户一个“大自然”般的驾驶环境。

纯粹设计——怦然心动致美

BEIJING-X7的外观设计很像一辆纯电新能源车，同时又融入了中国古典建筑的精髓，波帆说车小编之前实拍时就说它是360°无死角高颜值SUV。大尺寸轮胎搭配钻石切刀效果的轮毂，更具运动感与现代感。新车全身流线型的线条走向，不仅实现0.34超低风阻系数，更提高燃油经济性。迎合时尚潮流的隐藏式排气，搭配贯穿式尾灯组，让BEIJING-X7外观整体极具张力并足够动感。

这次试驾时小编还发现，隐藏式门把手不仅手感舒适细节处理到位，开门后更提供了充满仪式感的迎宾光毯，全系标配的银河系全LED智慧光源系统，三种迎宾灯光模式可选，这些在同级别中也绝无仅有。

最让小编印象深刻的还是BEIJING-X7的内饰部分，极富科技感和豪华感的内饰氛围设计，精致、细腻的细节处理，和奔驰品牌同一供应商的材质用料，整体视觉效果极佳。

而在试驾过程中，BEIJING-X7的波谱氛围灯光让我们每一个试驾的人都倍感惊喜，10色可调的灯光可随着音乐节奏或车速自动变换，呼吸式的灯光效果在夜间或隧道里显得十分漂亮。“有时候，一个惊艳到你的细节，就会让你爱上一辆车！”BEIJING-X7漂亮的内饰氛围灯开始自由律动那一刻，我们真的爱上了它！

纯粹科技——便捷智能驾乘

BEIJING-X7的智能配置十分丰富，而且很多都为同级别独有。当用户打开车门，迎宾模式启动，驾驶舱座椅自动后退，方便上车；上车后，同级独有的FACE ID智慧视觉系统捕捉用户的面部信息，自动将座椅、后视镜、空调调整至用户专属状态，而在行车中，该系统也可实时监控用户状态，当驾驶者出现分神、疲惫等状态，系统将会及时提醒。温暖陪伴交互体验系统也是同级独有，可为用户提供多种类型的有声读物，保证开车路上不无聊，甚至还有宝宝模式，可提供海量在线儿童故事，让小孩子们坐车变得有趣。

BEIJING-X7的12.3英寸的双联屏+触控屏组成的沉浸式三屏联动系统，以及全息触控方向盘，小编实测了三指飞屏、“可圈可点”的多功能触控方向盘等功能，十分好用，也很显科技感，年轻时尚的潮人们定会爱不释手。

除此之外，BEIJING-X7还搭载有多项同级领先的智能配置，其装配的智能互联车机系统，支持用户通过手机APP开关空调、车窗，并充当钥匙等功能。

纯粹安全——多维场景守护

像BEIJING-X7这样高配置的车，小编在高速上试驾时最喜欢使用的“L2”级自动驾驶辅助系统当然也不会缺席。实测这套系统不论在白天或晚上，对道路的识别很清晰，反应也比较敏捷，能有效辅助司机的驾驶安全和缓解疲劳。

最让小编感到实用的，则是同级罕见的AR全息实景导航系统。它通过高位摄像头捕捉前方实景并传输到液晶大屏上，一方面通过实景导航，保障了在陌生路况驾驶的方向安全性；另一方面，更高位的视线能看清车头下方的驾驶员视线盲区，保障烂路等复杂路况时的车辆安全性。

此外，BEIJING-X7的APA一键全场景自动泊车系统，可实现标准、水平、垂直等多类型车位识别及自动泊车功能，为驾驶新手带来满满自信。而360°随动3D全景影像系统，支持360°车外视野全覆盖，用户可在中控屏上一目了然，确保视线盲区中，也可为安全驾驶提供帮助。

动力操控表现超预期

在颜值、配置表现近乎完美的情况下，BEIJING-X7的实际驾控体验是本次活动的重中之重。汽车三大件发动机、变速箱、底盘悬挂的调校，一向是自主品牌的短板。在试驾前看过BEIJING-X7的参数数据后，小编原本对这款车的期待是动力够用、低速不抖动、换挡不顿挫，超过同级中等水平的表现，那这车的性价比就相当不错了。但深度试驾后，BEIJING-X7再次刷新了我对北京汽车的品牌认知，这款车的机械素质在自主品牌中完全可以用优秀来评价。

动力方面，BEIJING-X7搭载全新1.5TD四缸涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，匹配7速双离合变速箱。经过专业团队调校，其动力性能可媲美主流2.0升涡轮增压发动机。

试驾过程中最让小编感到意外的便是这套动力组合，油门响应非常灵敏，涡轮介入迅速，不论平路还是山路上提速都十分轻快，7速双离合变速箱的换挡非常平顺，甚至感觉不出来开的是一台搭载双离合变速箱的车型。即便是在拥堵路段，变速箱也仅在1-2档切换时有轻微顿挫，低速抖动情况完全感受不到。总体而言，开起来就用2个字形容：舒服！

同时，这辆车底盘悬挂有一定的韧性，对颠簸振动能有效过滤，具有一定的厚重感，侧倾的支撑力度一般，属于整体偏舒适的底盘悬挂调校，结合BEIJING-X7宽大的空间和舒适的座椅，以及不错的NVH表现，很符合这辆车的舒适性城市用车定位。

写在最后

在结束了“BEIJING-X7纯粹致美探索之旅”试驾活动以后，BEIJING-X7已经从颜值空间、智能安全、驾乘感受等各个方面征服了波帆说车的小编，那么多的“同级独有”、“同级领先”配置，再结合其实在的定价，不知道同级别的哈弗H6(参数|询价)、长安CS75 PLUS(参数|询价)、荣威RX5 MAX(参数|询价)、瑞虎8(参数|询价)等热销车型感受到了怎样的压力？

就目前看，北京汽车品牌与上述一线自主品牌唯一的不足还是在品牌影响力上，但波帆说车认为，BEIJING-X7的横空出世有望改变这一局面，当北京汽车的品控全面提升、用户口碑逐渐火热后，一定能够开创崭新的市场局面。