较大的辐条轮辋，越野轮胎和新的悬架设置完全改变了Dominar的外观

沙漠风暴集会不仅是北印第安人集会中最长的，而且也是最艰难的。对于那些不知道的人，拉力锦标赛有4×4车辆，汽车和自行车的不同类别。所有参加拉力赛的车辆都需要特殊准备。在此视频中，您可以观看与会人员定制的Bajaj Dominar 400，特别是针对本届拉力锦标赛。如果您仔细观看视频，则几乎无法分辨这是Bajaj Dominar 400还是完全不同的摩托车。

库存摩托车已进行了广泛的修改，以使其更加耐用，舒适和坚固。这段视频的好处是，车主详细解释了他对摩托车的所有修改。您将在摩托车中注意到的第一个也是最大的变化是，前部采用了新的18英寸辐条轮，后部采用了稍小的17英寸辐条轮。

较大的车轮也有助于增加摩托车的离地间隙。普通轮胎也被新的越野规格轮胎所取代，它将在沙地上提供更大的抓地力。为了适应较大的车轮，摩托车的前挡泥板也已被凸起的越野规格挡泥板所代替。所有者甚至将Dominar的库存LED前大灯单元替换为售后卤素单元。

为了使摩托车长途旅行舒适，还用升高的售后市场单元代替了摩托车的车把。车把还装有售后转向节护罩，以防止骑手遇到意外时损坏齿轮和离合器杆等重要部件。

为了使Dominar更加舒适，还根据车主的喜好改进了三角形的骑手。备用脚钉也已替换为自定义的长钉装置（长钉会提供更好的抓地力，以防骑手决定站立并越过棘手的路段）。

摩托车还获得了另一个重要的变化，即采用了新的悬架装置。车主已经改变了前弹簧，并使用了叉叉提升器来增加摩托车的行驶高度。后部轮廓还获得了一个新的单电击单元，该单元已经过定制调整，可以承受骑手和摩托车的重量。最后，为保护发动机，车主还安装了手工制作的铝制打击板。为了减轻额外的重量，摩托车的备用排气装置也已被替换为定制排气装置（由钢制成的定制排气装置还带有普通的排气口标志）。

但是，没有对引擎进行任何更改。定制的Bajaj Dominar仍由相同的373cc四冲程单缸液冷发动机提供动力。该发动机能够产生约35 Bhp的峰值功率和35 Nm的峰值扭矩。发动机与6速变速箱配对，该变速箱向后轮发送动力。

Dominar还标配了防滑离合器。为了在高温下保持发动机的相同性能，车主还在摩托车中使用了Maxima 10W-60油。除了使用新的发动机机油外，车主还将使用新的冷却液来保持发动机凉爽，并使用售后市场的制动衬块以提高制动性能。

所有者还将在以后用定制的燃油箱单元更换备用燃油箱。他还计划安装50毫米链轮，这将提供一个额外的低端冲头。车主还必须安装两个辅助灯，以提供更好的可视性，尤其是在摩托车接线最终归类后的晚上。摩托车仍处于最后测试阶段，这也是车主决定不花太多时间和精力在摩托车外观上的原因。