运输研究竞技场（TRA）2018是一个欧洲论坛，面向活跃在运输领域的研究人员，公司和公共当局以及制定研究和运输策略的决策者和利益相关者。在TRA的科学和技术会议上，将讨论广泛的研究和创新活动，从面向应用工程的基础研究成果到政策和标准的社会经济影响。

在论文《减少颗粒的高效汽油发动机》中：关于PaREGEn项目的第一年报告，里卡多将分享这项重要的欧洲研究计划的中期结果。这个由17个伙伴组成的PaREGEn项目致力于实现将二氧化碳排放量减少15％以及实际驾驶排放目标的目标，并基于中型和超大型汽油动力乘用车评估低至10 nm的颗粒排放。通过使用最先进的开发技术（例如光学访问的单缸发动机），一系列建模和仿真工具以及新颖的发动机部件的应用，可以确定清洁度和效率之间的最佳权衡这样的下一代汽油发动机。

在第二篇论文《 IMPERIUM –经济和清洁的真实驾驶环境和燃油消耗中动力总成控制的实现》中，从控制策略的角度确定了动力总成优化的机会；具体而言，通过对卡车的物理行为进行建模并使用其他与任务相关的前瞻性信息来确定优化控制的机会。IMPERIUM联盟由主要的欧洲参与者组成，旨在为未来卡车的动力总成控制策略的开发提供100％的欧洲价值链：他们致力于实现20％的油耗降低，同时保持车辆在污染物的法律限制内排放。

由里卡多（Ricardo）合着的另外三篇论文将在TRA 2018上发表，涉及25个合作伙伴欧洲商用混合动力和汽车动力总成（ECOCHAMPS）项目的竞争力。该项目为乘用车和商用车开发了高效，紧凑，重量轻，坚固且具有成本效益的混合动力总成。改进之处在于功能增强，性能，舒适性和安全性得到改善，并且排放水平优于Euro 6 / VI。

ECOCHAMPS文件–项目目标，其跟踪和演示车辆的评估介绍了迄今为止建造的五种演示车辆的最终评估结果。本文还着眼于发展用于混合动力重型商用车的当前和未来的CO2申报方法，以支持部署下一代推进技术来使货运脱碳。

论文《欧洲商用混合动力和汽车动力总成的竞争力》（ECOCHAMPS）：模块化系统和标准化框架（MSF）以及符合MSF的组件的开发，介绍了与预标准模块化系统和标准化框架（MSF）有关的工作，这也是ECOCHAMPS的重点。尽管存在轻型车辆（例如混合动力乘用车）的动力传动系统组件和电动辅助装置的现有标准，但对于重型车辆却没有类似的标准。本文着重于无国界医生的方法，符合无国界医生的传动系统组件和辅助设备的开发，组件整合到演示车辆中的结果以及最终演示车辆评估的前景。

倒数第二篇论文，《欧洲商用混合动力和汽车动力总成竞争力》（ECOCHAMPS）：通过48V DCT进行有效的乘用车混合动力，可从演示车和先进电气系统的整体开发和测试中得出结果。在该车辆中，动力总成装有直接连接至双离合变速器（DCT）的电机。这样，动力总成配置提供了实现混合动力汽车功能（例如再生制动，加速辅助和有限的EV操作）的可能性，同时又不影响汽车包装，并且是适合快速占领市场的低成本解决方案。最初，动力总成是用最先进的电机开发的，在48V电压下运行时，额定功率高达15kW。但是，已经开发出了先进的电机和电力电子设备，它们在相同的实用封装中显示出近25kW的额定功率。

由里卡多，康卡威和壳牌全球解决方案共同撰写的最后一篇论文的标题为“实际行驶排放的比较和底盘测功机对三辆欧6柴油汽车中两种燃料的排放进行的测试。本文记录了Concawe委托进行的最新研究工作，以建立对具有不同后处理系统的欧6柴油后期乘用车在各种法规底盘测功循环和RDE道路测试中的排放性能的了解。该项目比较了在可比的道路负载条件下以两种极端燃料行驶时这些车辆的排放，并旨在确定是否存在可检测到的燃料影响。