最近电影院复工了，离大家一起热闹看电影的日子不远了，前半年基本都是靠着看线上电影过日子。而最近一部微电影则引起了汽车业内很多人士的共鸣，它就是魏建军的《长城汽车挺得过明年吗？》。片中讲述了这几十年来一手把长城汽车“带大”的魏建军，对过去和未来的自省，并表示未来“命悬一线”，他正在思考长城汽车应该如何变革，才能在未来市场中走的更远。

依我看，魏建军心中显然早有答案，怎么说？就在不久前，长城汽车重磅发布了“柠檬”、“坦克”以及“咖啡智能”三大技术品牌，长城汽车在成立30周年之际提出“由中国汽车企业向全球化科技出行公司”转型，这就是一场彻底的自我革命，这就是长城汽车“脱变”的第一步。魏建军董事长在会上还表示，面对瞬息万变的外部环境，长城汽车要坚定不移的推进“新四化”、全球化。

看到这里相信大家已经对长城汽车的“新四化”和全球化产生了浓厚的兴趣，大咖刚去完成都车展长城汽车的新四化体验乐园，今天就来跟大家侃侃吧。

新平台赋能

重磅新车引领行业新潮流

哈弗以“中国SUV领导者”被消费者熟知，之所以能称之为领导者，是因为它的瞩目成就。自2013年实现品牌独立至今已经实现了各个SUV细分市场的全覆盖，全球销量累计达到600万辆，也是首个进入600万销量俱乐部的中国SUV品牌。

连续10年中国SUV销冠的成绩离不开哈弗H系列和F系列的贡献，而扛鼎之作哈弗H6(参数|询价)在成都车展上也带来了第三代车型，也是基于“柠檬”平台的首款车型，这个刚刚公布的平台，是哈弗面向全球化智能平台，它肩负着长城汽车在全球化使命中的重要地位。

哈弗H6本来就拥有优秀的口碑，现在在强调车辆性能以及更优异车身结构的全新平台加持下，将为年轻消费者带来全新的出行体验，在给消费者带来新的参考指标的同时重新定义新时代SUV标准，引领SUV市场新潮流。

除此之外，同样产自“柠檬”平台的哈弗大狗(参数|询价)也如约而至，2把差速锁、智能四驱、接近角24°、通过角22° 、离去角30°，离地间隙210mm这些硬派SUV的必备要素统统齐备，虽然是硬核越野，但是也有精致潮流的设计，大狗的出现，将满足消费者多元化、精细化的用车需求，为3/4刻度人群提供全新选择与体验，为哈弗品牌注入内涵。

“豪”无保留

WEY你而来

长城汽车做到全面覆盖SUV细分市场，当然少不了豪华SUV市场，WEY品牌就是长城汽车的豪华担当。WEY品牌目前已推出多款车型，包括WEY VV5(参数|询价)、VV6、VV7、VV7 GT、VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，坚持“智能、安全、豪华”的品牌定位，从2016年品牌诞生至今累计销量已经超过35万辆，持续保持中国豪华品牌销冠地位。作为第一个敢于挑战合资品牌的中国豪华品牌，把同级别合资品牌的价格给打下来了，真正让消费者获利，同时也改写了中高端SUV的价格格局，使WEY品牌在向上突围中，成功突破了自主品牌头上的天花板，并在中高端SUV市场上赢得了属于中国品牌的一席之地。打破了外资品牌对高端市场的垄断，“中国豪华SUV领导者”的头衔实至名归。WEY还在2019年助力中国航天火箭首次海上发射，还是那句，有钱有实力的真的就可以为所欲为。

在本次成都车展上，基于“坦克”平台打造的全新豪华硬派越野SUV坦克300(参数|询价)也正式跟大家见面了，非承载式车身、同级独有的底盘透视功能、三把锁、坦克掉头和蠕行模式等越野利器一应俱全，中国品牌真正意义上的第一款高端硬派越野车就此诞生。

到底为什么WEY要打造这样一款高端硬派SUV呢？据调研数据显示，79.7%的SUV用户对越野充满向往，他们对SUV的需求不仅是城市代步，也希望其拥有越野的能力，但是市场上传统的硬派越野SUV普遍不够舒适也不够智能，而豪华SUV又缺少硬核的越野能力，所以WEY便在中间取了平衡，发挥自身打造豪华SUV的优势，借助长城全新的、专业的“坦克”平台为大家带来坦克300。对于它定位的用户来说，是市场中独一无二的选择。而未来“坦克”平台的产品将会继续扩大市场布局，做到智能、豪华、越野三不误。

如果你追求个性、不想于平庸为伍，那么全球限量300台的VV7 GT 巴博斯限量版就是你的不二之选，与全球顶尖改装厂的合作款，让你走到哪都能成为焦点。豪华当然不止于中国，在品牌成立三周年之际WEY就提出了品牌的全球化战略：计划进入欧洲市场和北美市场，并行向全球其他市场拓展，中国豪华品牌全球化的步伐不能停。

洞悉消费文化

提前体验未来

虽然欧拉(参数|询价)品牌成立还不到2年，但是它的产品也已经家喻户晓，作为中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌，拒绝“油改电”，不做“补贴车”，坚持百分百原生纯电动车，所以ME平台打造出来的欧拉R1(参数|询价)目前广受好评。而且去年它的保值率还以90.3%的数据位列全球第二，甚至超过了保时捷、宝马等豪华品牌，产品力十足。

欧拉品牌目前在7～8万元级纯电动A0级中已经是垄断地位了，大咖身边不少车圈KOL都入手了一台还拿去改装，这也侧面反映了它的可玩性非常的高。欧拉品牌坚定精品电动车的路线走对了，成立一年即进入行业TOP6， 并实现纯电动A00级细分市场增速第1，这就是长城十年磨一剑得到的成果。

哈弗品牌新出大狗，欧拉品牌这边新出白猫(参数|询价)，拥有同级最长续航（401km）、同级最大乘坐空间，还拥有智能家居互联、6安全气囊，麻雀虽小，五脏俱全。事实上，不管是哈弗大狗，还是欧拉白猫，名字的标新立异有营销层面需求的原因，但更重要的是，它们命名背后所折射出的是与众不同的产品定位与市场定位。

从欧拉R1到欧拉白猫，欧拉电动车精准锁定城市通勤使用场景的理念没有变化，而变化的是产品越来越细分，对应用户越来越精准。因此，大咖认为，欧拉白猫不仅仅是一款纯电动汽车，而是以深刻洞悉消费文化趋势与潜在市场需求而研发出的一款车。

本次欧拉展台上最让大咖惊艳到的是那带着复古未来主义设计的全新车型ES11，不管是外形设计还是内饰，它都把当下年轻人喜欢的要素拿捏得死死的，哪个消费者能抵抗得了呢？新能源市场正在逐步扩大，相信欧拉品牌产品的市场占有率也会乘势而上。

一“炮”而红

开启全场景皮卡生活

皮卡，可以说是继SUV以后的一个新的风口，而长城汽车从2018年就已经开始布局。参考目前的数据，长城皮卡近50%的市场占有率已经足够彰显其领军地位，，全球累计销量超过170万辆，取得连续22年中国皮卡销冠的大好成绩。

“你没有理由不努力，因为比你成功的人还在拼命努力。”这句话也很适合长城皮卡品牌，取得好成绩的同时还在坚持研发，长城炮(参数|询价)就是它们“还在拼命努力”的成果，长城炮还同时开启了中国皮卡乘用化、全球化时代。上市至今月销破万的数据让一众对手望尘莫及，确立了在高端皮卡市场的领先地位，跟欧拉品牌并驾齐驱，成长速度让人惊讶。随着皮卡逐步“解放”，长城皮卡看准机会乘胜追击，在本次成都车展上市了炮柴油8AT车型，这一举动将进一步助力长城皮卡进一步扩大市场，让国内皮卡流行起来。

大咖总结：

长城汽车成立30年来取得的成绩和地位是大家有目共睹的，在本次成都车展携众多新产品、以及背后的三大技术品牌，既彰显其行业领导者的实力，也表明了其从产品、技术以及组织焕新的决心。凭借“智能、网联、清洁、共享”的“新四化”理念打造的“长城汽车新四化体验乐园”，在车展现场出尽风头，同时也为中国汽车工业的发展带来了全新的思考。

现在全球的汽车行业又是大潮将起之时，长城汽车着眼未来，通过在“新四化”与“全球化”这两个领域的稳步推进，积极拥抱行业变革，必将会凭借着自身优势先拔头筹，在全球汽车市场中占据一席之地，同时引领中国品牌集体向上。鼓掌，此处应该有掌声。