纵观当下汽车市场，大多数自主品牌都已经掌握了较为成熟的发动机技术，但仍然有一些不思进取的汽车品牌至今还没有实现发动机技术的自给自足，没有自己发动机技术的自主品牌只能沦为“拿来主义”。这些自主品牌之前都把三菱发动机视为救命稻草，但三菱发动机的4G系列发动机实在是老得拿不出手了，在宝马将自己的王子发动机公开之后，于是宝马王子发动机又成为了自主品牌们的“新宠”。

王子发动机曾经是宝马的金字招牌，这款发动机曾连续八年获得沃德十佳发动机奖项，名声斐然于整个汽车行业。2017年，宝马正式把王子发动机的技术授权给华晨旗下的新晨动力，由新晨动力负责生产，并可以向第三方企业销售。到现在为止，宝马王子系列的1.6T（CE16）和1.8T（CE18）发动机均已经由新晨动力投产，并被很多国产车所使用，比如中华V7(参数|询价)、猎豹Mattu(参数|询价)、风行T5(参数|询价)、风神AX7(参数|询价)等等。

不难发现，这些搭载宝马王子发动机的国产车，在市场上都没有什么存在感，就拿今年6月份的销量数据来说，风行T5卖出了1770辆，风神AX7卖了1312辆，猎豹Mattu卖出了84辆，而中华V7的销量仅有4辆，这些车型的销量都相当惨淡，宝马王子发动机并没有给它们带来好运。大名鼎鼎的宝马王子发动机，为何救不了这些国产车呢？

首先来说，宝马王子发动机从2006年问世至今已经14年了，它的光辉和荣誉都已成为历史，就连宝马自己早就不用了，对消费者自然也没有什么吸引力。而且新晨动力所生产的宝马王子发动机在质量上还存在不少问题，就拿中华V7来说，这款车上市到现在才两年时间，就有一些车主投诉反映出现了发动机抖动和漏油的问题。所以说，宝马王子发动机放在现在其实并不见得有多优秀。

其次，发动机和变速箱之间的匹配是摆在这些自主品牌面前的最大难题，如果没有扎实的匹配功底，发动机和变速箱这些硬件再怎么先进，也很难发挥出它们的优势。宝马王子发动机虽然解决了这些自主品牌的发动机硬件之需，不过这些自主品牌的匹配技术还存在很大的不足，所以它们旗下的那些车型即便搭载了宝马王子发动机，实际驾驶体验依然很一般。

此外，这些使用宝马王子发动机的自主品牌都是影响力和技术实力偏后的二三线品牌，而当下汽车市场正进行消费升级，消费者的选择范围渐渐向一线品牌靠拢，这些二三线品牌的生存空间越来越小了，它们现阶段最大的问题不是发动机技术，而是品牌力不足。也就是说，中华V7、猎豹Mattu、风行T5这些国产车卖不动跟宝马王子发动机并没有关系，而是因为它们微弱的品牌力很难被消费者接受。自主品牌发展到今天，那些拥有正向研发能力的汽车品牌都已经完成了核心技术的布局，并且建立起了自己的品牌影响力，比如吉利、长城、长安等等，这些品牌才是国产车未来的希望。相比之下，那些“拿来主义”汽车品牌正一步步被市场边缘化，它们或许能够买到宝马王子发动机，但缺乏正向研发能力，技术上受限于人，终究还是难以得到认可。