玛莎拉蒂也“触电”，搭载48V系统的Ghibli意味着什么？

7月24日，在第二十三届成都国际车展首日，意大利超豪华汽车品牌玛莎拉蒂的举动让中国消费者和媒体有些意外。

其一，玛莎拉蒂带来的是品牌106年历史以来的第一款混合动力车型；其二，这辆新Ghibli(参数|询价) Fenice限量版，在正式上市仅仅7天后就在成都车展实现了中国首秀，可谓神速。

作为新Ghibli率先首发的限量版车型，Fenice限量版车型将在全球限量发售50台，中国市场限量发售10台。专为中国打造的岩浆红三层漆象征着品牌的速度与高性能基因，意为“凤凰”的Fenice之名，则强调了这款车型的特殊意义——作为品牌首款混合动力车型，新Ghibli连接着品牌的过去与未来，昭示着全新时代的到来。

对于超豪品牌来说，V8、V10乃至V12似乎已成明日黄花，而新能源日渐成为趋势。法拉利的LaFerrari(参数|询价)首开先河之后，保时捷甚至推出了纯电的Taycan(参数|询价)，相比之下，玛莎拉蒂拥抱电气化的第一步选择了48V轻混，显得要谨慎一些。

作为新Ghibli率先首发的限量版车型，Fenice限量版车型将在全球限量发售50台，中国市场限量发售10台。事实上，新Ghibli绝非只有能源利用方式变化这么简单——更重要的是，这辆新车通过全方位的突破，诠释了玛莎拉蒂这个超豪华品牌在新时代依然坚定创新的态度。

作为三叉戟的最新传人，新Ghibli没有丢掉极致性能这一品牌DNA。它搭载了2.0升四缸涡轮发动机与48伏轻度混合动力系统，在超级电动增压及涡轮增压的双增压系统下，可爆发330马力的强劲动力，百里加速仅需5.7秒，同时更可降低20%的油耗。

玛莎拉蒂48伏轻度混合动力系统由四个元素组成：BSG皮带式起动/发电机、电池、eBooster超级电动增压器和一个DC/DC转换器。BSG将起到发电机的作用，在制动和减速的过程中回收能量，并为后备箱中的电池充电，进而为电动机及超级电动增压器提供动力。在车辆上安装超级电动增压器的目的是为了与传统涡轮增压机协同工作，以提升发动机在低转速下的动力输出。混合动力系统的运行策略使超级电动增压器始终可以通过电池或BSG皮带式起动/发电机在需要时随时可用。

在混合动力轿车细分市场，BSG皮带式起动/发电机和eBooster超级电动增压器的结合具有其独特性，即使发动机在运动模式下全速运转时，仍可提供额外的动力，此时性能的优势将变得格外明显。而在正常模式下，这样的结合可以使能耗和性能达到平衡。

在混动之外，新Ghibli还在超豪华品牌中率先拥抱了中国互联网企业。这辆新车搭载了玛莎拉蒂全新智能互联应用程序——玛莎拉蒂互联（Maserati Connect）及全新一代MIA（Maserati Intelligent Assistant玛莎拉蒂智能辅助）系统——玛莎拉蒂成为国内首个使用腾讯TAI生态车联网的进口豪华汽车品牌。

玛莎拉蒂中国董事总经理薄嘉铭先生在发布会上表示：“新Ghibli是玛莎拉蒂在电动化之路上迈出的第一步，它凝聚着品牌的高性能基因与前沿创新科技，将引领三叉戟品牌大胆迈向可持续发展的未来世界。”

“触电”、“触网”的同时，新Ghibli也在外形设计上同时实现了继承和创新。自诞生以来，玛莎拉蒂在致力于打造高性能座驾的同时，也一直坚持将时尚与个性元素融入车身外观到内饰的每一处细节中。“鲨鱼腮”与C柱上Saetta标志处均采用独特的“电光蓝”元素，让整车更具辨识度。前进气格栅采用全新设计，双条格栅呈现出“调音叉”状—— 这种调音器在敲击时，会产生近乎纯质的声音，新Ghibli以此呼应了隐藏于内的电动力量；贯穿式LED尾灯以“回旋镖”式设计致敬了玛莎拉蒂首款采用“回旋镖”尾灯造型的3200 GT。