由欧洲福特制造的福特新型3.0升Power Stroke柴油发动机将从今年晚些时候开始为美国的F-150皮卡客户提供一流的扭矩，牵引能力和有效载荷能力。

在英国福特的达格纳姆发动机工厂组装，这是有史以来最畅销的F-150的第一台柴油动力总成，在美国规格下可提供250马力（253PS）和440lb / ft（596Nm）的扭矩–比任何其他柴油动力产品都多细分市场。根据美国测试惯例，峰值扭矩从1,750 rpm传递，提供了F-150的11,400磅（5,171千克）牵引能力和2,020磅（916千克）有效负载能力，以及美国EPA估计的30mpg公路额定燃油效率（根据美国测试惯例）。

全球动力总成工程部副总裁戴夫·菲利佩（Dave Filipe）表示：“对于希望在拖曳和牵引时实现强劲燃油经济性的每一个卡车拥有者，我们都提供一种新的3.0升Power Stroke V6发动机，这种发动机梦engine以求。”“拖曳的次数越多，拖运的时间越长，您将对它领先的拖曳能力和有效负载能力以及泵处的效率有更多的欣赏。”

福特公司的达格纳姆发动机厂是该公司全球最大的柴油发动机生产厂，拥有3,000名员工，去年为英国生产了80万台发动机，并出口到全球市场。

福特欧洲动力总成工程总监斯蒂芬·吉尔说：“柴油发动机无与伦比的牵引力使其非常适合标志性的F‑150皮卡，这是美国F系列风扇即将发现的东西。” 。“福特在柴油方面的专业知识已超出制造领域。我们的英国达格纳姆柴油中心是开发先进柴油发动机的卓越中心，其中包括2.0升的福特EcoBlue和全新的1.5升福特EcoBlue。”

全新的3.0升Power Stroke使用包括紧凑型石墨铁缸体构造和锻钢曲柄在内的技术提高了强度并减轻了重量。

为了提高响应速度并减少涡轮滞后，该发动机配备了高效可变几何涡轮增压器。共轨燃油喷射系统精确地优化了性能和燃油效率，而高压29,000psi（2,000bar）燃油喷射校准可实现更平稳，更安静的运行并减少排放。

增加了双燃料滤清器以改善磨合，而铸铝油底壳和两级油泵意味着减少了寄生损失并提高了燃油效率。优质的机械发动机驱动风扇和双散热器百叶窗布置可提供更高的高温，高海拔性能-与竞争对手使用的电冷却风扇相比，这是一个关键优势。

在更适度的驾驶和牵引条件下，F-150发动机控制系统通过粘性耦合器降低风扇负载，关闭两个散热器百叶窗，以提高空气动力学效率并减少寄生的发动机损失。经过特殊校准的SelectShift®10速自动变速箱和自动起停功能可提高燃油效率和排放。

福特在2017年在美国售出了8,96,764辆F系列卡车，同比增长9.3％，是自2005年以来的最佳表现。去年，F系列迎来了41年的美国最畅销皮卡。

欧洲是福特全球柴油发动机开发的领先地区，其专家位于达格纳姆以及英国邓顿技术中心；德国默肯尼奇技术中心；以及德国福特欧洲研究与创新中心。