其实我想到过很多关于马自达销量下滑的原因，可能是因为车型太少，并且没有迎合特殊市场的特殊需求，也可能是马自达自己认为"只要2%的市场份额就够了"。但没想到的是，马自达会败在汽车质量投诉上面。

从今年4月份以来，一汽马自达阿特兹(参数|询价)都一致是汽车质量投诉排行榜上的第一名，从来没有变过，如果不出意外的话，7月份的汽车质量投诉排行榜中，依然如此。由于阿特兹的AB柱，甚至中控天窗和转向存在严重异响，导致其投诉量一直飙升，7月份目前的投诉量是233宗。

本来车辆存在异响是再正常不过的事情了（我的小电车还会异响呢），毕竟车辆在使用过程中难免出现一些小程度损耗，尤其是车龄较长的时候。但我们不能接受的是，出现问题的车辆基本上都是2020款车型，这实在是不应该了吧。

问题如此严重，官方此前已经回复表示开始重视并且进行调研，那么时隔四个月左右的时间，一汽马自达官方正式回复这一问题事件了。其表示，首先对于问题车辆进行检查维修，通过维修，大多数车身异响会得到解决，只有部分会出现反复，与此同时将遵循三包政策。

公告一经发布，消费者尤其是阿特兹车主们似乎对此并不满意，据车质网的网友表示，确实有4S店员工对于车辆进行了维修，但有的会反复出现，无法从根本上去解决，甚至维修费用还需要自负。这样的话，就说不过去了。

写在最后：当然了，除了阿特兹问题比较严重且典型之外，昂克赛拉(参数|询价)和CX-4(参数|询价)同样受到牵连，而且这都是主要销量来源。那么针对马自达的官方解决方式，还是希望能给出一个切实有效的解决方案。